México.- Será a finales de mes cuando se publiquen las bases de licitación para la venta de las grupos aéreos Aeroméxico y Mexicana de Aviación, informó el presidente del Consejo de Administración de Cintra, Andrés Conesa Labastida.
Durante una reunión con diputados de la Comisión de Investigación sobre el Instituto de Protección al Ahorro Bancario (IPAB), el funcionario expuso que el Consejo de Administración de la Controladora Internacional de Transporte Aéreo (Cintra) aprobó el esquema de la venta.
Explicó que en una primera etapa serán puestos a la venta los grupos Aerovías de México (integrado por Aeroméxico y Aerolitoral), y Mexicana de Aviación (conformado por Mexicana y Click), de manera que el proceso pueda concluir en octubre próximo.
Conesa Labastida aclaró que según lo aprobado por el Consejo de Administración, lo cual deberá ser avalado por los accionistas, un mismo comprador no podrá adquirir el control de ambos grupos aunque si puede pujar por los dos para quedarse con uno.
Además, se abre la posibilidad de que los trabajadores participen en los procesos, ya sea por medio de la compra de parte de las acciones o bien con la adquisición de títulos con el patrimonio de los sindicatos.
Añadió que la venta del paquete de control de cada grupo de aerolíneas deberá ser de al menos 51 por ciento del capital, pero en caso de que exista una oferta para adquirir el ciento por ciento de las acciones, la misma será aceptada.
El funcionario resaltó que una cuestión muy importante es que las aerolíneas se mantendrán bajo control de inversionistas mexicanos, ya que si un extranjero pretende participar, sólo podrá adquirir como máximo 25 por ciento de las acciones.
Comentó que entre 2001 y 2003 la empresa concentradora registró pérdidas acumuladas por cinco mil millones de pesos, lo que llevó a las aerolíneas al borde de la quiebra.
Agregó que ese panorama cambió radicalmente al año pasado, toda vez que se reportaron utilidades por 573 millones de pesos.
Andrés Conesa reconoció que a diez años de la creación de Cintra no se ha aumentado la flota aérea, que es de 160 aviones, a pesar de que la demanda y el mercado han aumentado.
En este sentido, dijo que para poder competir se requiere de inversión y el Estado no cuenta con los recursos suficientes para atender los retos que eso representa.
