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Peugeot 407
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El sustituto del 406
| En sedán, station wagon y sport coupé
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04/12/2003 | Israel Camargo/MPT
Frédéric Saint-Geours, presidente de la firma francesa, informó que se invirtió 1,120 millones de euros en el desarrollo del nuevo auto, compuesto por una carrocería sedán de cuatro puertas, un familiar station wagon y un deportivo coupé. El nuevo vehículo será fabricado en la planta de Rennes, en la Bretaña Francesa, instalación industrial que ha recibido un tercio de la inversión.
Su comercialización empezará en abril 2004 y la versión familiar estará en el mercado tres meses más tarde; 380 millones han sido destinados a la ingeniería de plataforma, la misma empleada en el Citroën C5, pero modificada y actualizada. La planta de Rennes producirá el 407 a un ritmo diario de 1,050 unidades, en el primer año 650 de ellas del sedán y el resto del statitón wagon, con el propósito de alcanzar en el 2005 una producción de 300,000 unidades anuales, cifra que supone entre un 10 y un 11% del segmento D al que pretende.
El propósito comercial de la marca es lograr, nuevamente, el liderazgo del segmento, ya ocupado por el modelo 406, por lo que el precio del nuevo modelo, desconocido aún, será competitivo, aseguró el presidente. El 30% de la producción será destinado al mercado francés, el 50% al resto de los mercados europeos y el 20% restante a otros fuera de Europa.
Rennes fue elegida por su flexibilidad para aumentar o reducir la producción, originará un 65% de versiones equipadas con motores a Diesel, los derivados del programa de colaboración con Ford, y un 35% con las de gasolina. Su diseño se caracteriza por una gran boca frontal estilo Pininfarina y dos grupos ópticos de gran tamaño y muy rasgados. El nuevo modelo mide 4.67 metros de largo (7 cm más largo), 5 más ancho y 3 más alto que el anterior 406.
En cuanto a mecánicas, la gran novedad del 407 es un nuevo sistema de suspensión en el eje delantero, en el que ha sido sustituida la arquitectura McPherson por un doble triángulo superpuesto. Los motores son, en la primera fase de lanzamiento, a Diesel 2.0 HDI de 136 HP y los de gasolina 2.0, 2.2 y 3.0 de seis cilindros. Al poco tiempo, se incorporarán otro a Diesel de 1.6 de 110 caballos y un 1.8 de gasolina. En seguridad, dispone de una nueva generación del sistema de control de la estabilidad y nueve bolsas de aire, uno de ellas de rodilla, entre los elementos más destacados.
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