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Un hito del automovilismo
| El retorno de una leyenda: BMW Group Mobile Tradition compra el BMW 328 Coupe Touring, vencedor en la Mille Miglia de 1940
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04/02/2003 | MPT
En conferencia de prensa, a la que siguió una excursión por carretera, Jim Proffit, ex-propietario del BMW 328 y aficionado norteamericano a los automóviles clásicos, entregó el vehículo a BMW Group Mobile Tradition. Este coleccionista californiano encontró y restauró este vehículo hace unos 17 años y desde entonces ha participado en numerosos Concours d´Elegances, carreras de automóviles históricos e incluso en pruebas como la Mille Miglia.
Proffit y BMW Group han negociado la vuelta de este excepcional modelo de carreras, auténtico hito en la historia de BMW. "Sólo hay otro modelo del periodo de la entre-guerra que haya definido la marca BMW en la misma medida que este coupé. Por eso nos sentimos especialmente satisfechos de darle la bienvenida de vuelta a Munich después de una ausencia tan prolongada", ha declarado Holger Lapp, responsable de BMW Group Mobile Tradition.
La fórmula: seis cilindros en línea, chasis tridimensional tubular y carrocería de aluminio. El exclusivo 328 había recibido su carrocería realizada por la marca milanesa Touring en 1939. El chasis, que llevaba grabado el número 85368, consistía en una estructura tridimensional, mientras que su piel exterior era de aluminio. Esta carrocería "super leggera" o ultraligera, que llevaba el número de turismo 2312 permitía a este coupé detener la aguja de la báscula en sólo 780 kilos. Con un motor de seis cilindros en línea de 130 CV bajo el capó, este biplaza alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h.
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A la cabeza de principio a fin a lo largo de más de 1,000 millas.
En su primera aparición en las carreras, las 24 Horas de Le Mans de 1939, este deportivo se alzó con la victoria en su categoría y obtuvo un sensacional 5º puesto final, por delante de rivales considerablemente más potentes. Al año siguiente, el 28 de abril de 1940, la leyenda automovilística Fritz Huschke von Hanstein (1911-1996) compartió los mandos con Walter Bäumer para cubrir las 1,000 millas de recorrido de la Mille Miglia, la carrera más larga, difícil y prestigiosa del mundo por aquel entonces.
Juntos se alzaron cómodamente con el primer puesto. Hanstein, que contaba 29 años, pilotó el biplaza hasta la victoria, pese a partir con el número 70. El "barón de carreras" se situó a la cabeza de la selección de 74 rivales desde la primera vuelta y recorrió toda esa extensión en menos de nueve horas, con un promedio de casi 170 km/h. El equipo BMW cruzó la meta con una ventaja de 15 minutos sobre el hasta entonces imbatible equipo oficial Alfa Romeo. Era la victoria más significativa hasta la fecha de la joven empresa de producción de automóviles BMW. La victoria final se vio complementada por los puestos sobresalientes obtenidos por los 328 Roadsters, que llegaron en 3º, 5º y 6º lugares.
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| BMW Group Mobile Tradition |
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Con el fin de mantener viva la historia de la empresa y sus productos, salvaguardarlos y ponerlos al alcance de un público más amplio, se creó en 1994 una división especial dentro de BMW. "Mobile Tradition" se ha convertido en el alma y la memoria de BMW Group al reunir, proteger y preservar la rica herencia de la empresa y de la marca. Todas las actividades a escala mundial relacionadas con la herencia de BMW Group se coordinan a través de esta división.
El nombre "Mobile Tradition" subraya el hecho de que no contempla la herencia como la mera preservación estática del pasado sino como una interacción activa con productos históricos que un día encarnaron el placer de conducir y que deben seguir sirviendo a este propósito.
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