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Volvo
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En el Salón de Amsterdam
| Hans Olov Olsson, presidente y consejero delegado de la firma sueca, informó que las ventas mundiales de Volvo ascendieron en 2002 a 407,000 unidades, un 1.4% menos que en el ejercicio precedente.
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06/02/03 | MPT
Olsson señaló que un objetivo a medio plazo de la compañía, adscrita a la división Premier Automotive Group (Volvo, Jaguar, Land Rover y Aston Martin) del Grupo Ford es llegar a las 600,000 vehículos vendidos en todo el mundo.
En la caída de ventas de Volvo Car han influido, en opinión de Olsson, los descensos que se han producido en 2002 en el mercado de EU, el principal para Volvo, y Europa, si bien la cuota de mercado de la marca ha crecido un 2.7% en relación con la de 2001, superior a las evoluciones en este campo de Mercedes, BMW y Audi, los principales competidores de la firma escandinava.
Para este año, Olsson aseguró que Volvo se enfrenta a un "gran reto", con el objetivo de "crecer de una forma más sólida", pero con los inconvenientes de una previsión de caída del 5% del mercado de EU y de una estabilidad para Europa.
Como primera medida, en el primer mes de este año, las ventas conjuntas de Volvo en los dos mercados han sido un 19% superior a las del mismo mes del año pasado.
Olsson apoyó su optimismo en factores como el incremento del ciclo Diesel, en el que Volvo empieza a obtener buenos resultados; el lanzamiento del todoterreno XC90, del que antes de su lanzamiento ya había 15,000 ventas formalizadas y, por ello, se espera un aumento de producción de 50,000 a 60,0000 unidades anuales.
A estos dos factores se unen aspectos relacionados con los nuevos lanzamientos como la remodelación del sedán del segmento alto S80, que será uao de las estrellas del Salón de Amsterdam, y la comercialización, a final de año, de los sustitutos del los S/V40, el primer resultado de la tecnología compartida entre Volvo y Ford.
Sobre las relaciones con su socio de referencia, Ford, el presidente de Volvo indicó que "Ford espera de nosotros cada año buenos beneficios y para nosotros es una tradición dárselos, porque si lo hacemos eso nos da la seguridad y la libertad de seguir contribuyendo a la nueva Volvo, introduciendo más modelos cada vez más dinámicos".
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