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Pequeña renovación
| Retoques estéticos, un nuevo motor y la incorporación de un chasis con control activo. Estas son las tres principales novedades que ha incluido Volvo en la nueva gama S80.
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12/02/2003 | MPT
En lo que se refiere al diseño, el sedán de gama alta del fabricante sueco presenta una estética más atractiva y moderna. Los principales cambios se han introducido en el frontal. Así el cofre presenta una desembocadura más afilada. Otras variaciones en la parte delantera son los faros, con cristal transparente, la parrilla —con cortes transversales y longitudinales—, los intermitentes y la entrada de aire de un "spoiler" al que también se le han añadido nuevas luces antiniebla.
Las medidas del nuevo Volvo no han cambiado mucho. Su longitud (4.82 metros) y su anchura (1.83 metros) no cambian. Donde sí se aprecian variaciones es en la altura, que pasa de 1.43 metros a 1.45 y 1.47 metros (con llantas de 15 pulgadas de diámetro). Otro punto que creció es la capacidad de carga, la cuál es ahora 20 litros mayor.
El nuevo S80 monta el también nuevo motor de 2.5 litros con turbocargador, que reemplaza al anterior 2.4 turbo. De 200 HP, el nuevo propulsor es utilizado en el XC90, configurado por cino cilindros en línea y una potencia de 210 HP a las 5,000 rpm, logrando un torque máximo de 320 Nm a 4,500 vueltas.
Con la nueva motorización, el nuevo S80 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos, en la versión con transmisión manual, y en 7.7 segundos con caja automática, lo que resulta en 0.6 y 0.2 segundos menos que la versión anterior.
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