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Scénic II
MPT © Derechos Reservados |
Renovación total
| Conoce los detalles y características del totalmente renovado auto francés, que espera ser una de las monedas fuertes de Renault.
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05/03/2003 | MPT
El precursor del segmento de los monovolúmenes compactos, el Renault Scénic, toma la delantera de la categoría al presentar su segunda generación, un modelo construido a imagen y semejanza del recién aparecido Renault Espace.
Los cambios son varios, por lo que se puede hablar de un vehículo totalmente nuevo: más grande, más seguro y más equipado. No obstante, quizá el dato más destacable, por la innovación que supone en su segmento, sea el de tener la posibilidad de elegir entre dos versiones: de cinco o siete plazas, esta última 23 centímetros más larga.
El Renault Scénic II de cinco plazas mide 4.25 metros de longitud, por lo que crece 8 centímetros respecto de su predecesor, y además hace gala de una plataforma más larga y más ancha. Gracias a eso y al mayor aprovechamiento del habitáculo, en esta segunda generación hay más espacio para las piernas y los hombros en todas las plazas, además de una mayor capacidad de la cajuela, pues crece de 430 a 480 litros.
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Scénic II
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Otro aspecto reseñable en el Scénic II es el de la luminosidad, ya que, como en el Espace, crea un interior muy alegre gracias a la gran superficie acristalada, que de paso mejora la visibilidad en la conducción.
También la sonoridad se ha cuidado especialmente, reduciendo el nivel de ruidos que llegan al interior.
Pero si la carrocería ha experimentado muchos cambios, el interior tampoco se queda corto. Al margen del estilo, un cambio importante ha sido el de la posición de conducción, que si en el primer Scénic era "un poco de furgoneta", con el volante y los pedales en posición más horizontal de lo deseable, en esta nueva generación se adopta una postura más "tipo turismo" y más cómoda, con el volante más vertical.
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Scénic II
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A nivel de equipamiento no se han escatimado esfuerzos, y el Scénic II continúa con el concepto "a la carta" del Mégane II al ofrecer cuatro equipamientos (Authentique, Expression, Dynamique y Privilege) combinados con diversas tonalidades y "paquetes".
Los más completos no dejan nada en el olvido, y en ellos podemos encontrar elementos como el freno de estacionamiento automático, sensores de aparcamiento, sistema de neumáticos antipinchazos Pax System, seis airbags y ESP entre otras cosas. Por supuesto, la seguridad pasiva está al nivel de las últimas realizaciones de la marca francesa.
Mecánicamente, en un principio la gama la compondrán tres motores de gasolina y otros tres turbodiesel. Entre los primeros habrá un 1.4 16v de 98 cv, un 1.6 16v de 115 cv y un 2.0 16v de 136 cv. Las cajas de cambio podrán ser manuales de cinco o seis velocidades, dependiendo de la motorización, o automáticas Proactiva. | | |
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