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Innovadora tecnología
| El grupo BMW y GM/Opel constituyeron un consorcio abierto para el desarrollo de un sistema estandarizado de carga de hidrógeno líquido, que cumple con los requerimientos de la industria automotriz.
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11/04/03 | MPT
Ambas firmas convocan a otros fabricantes y proveedores a colaborar en el desarrollo de dicho sistema. "Queremos dar un paso adelante en lo referente al almacenamiento y distribución de hidrógeno líquido, visualizándolo como el combustible del futuro", comentó el Dr. Larry Burns, vicepresidente del área de Investigación, Desarrollo y Planeación de GM.
"Existe un gran potencial para el uso de hidrógeno comprimido y líquido en diferentes vehículos. El hidrógeno líquido constituye grandes ventajas con respecto a la distribución de combustible, así como en lo relativo al alcance de recorrido de los vehículos", agregó.
Christoph Huss, director del área de Política Económica y de Transporte del BMW, afirma que la colaboración estará enfocada en la creación de estándares universales, el establecimiento de especificaciones para proveedores y la búsqueda de la solución más económica con la mejor tecnología.
"A largo plazo, estaremos contando con una amplia red de 10,000 estaciones de servicio de hidrógeno líquido en Alemania", comento Huss.
"Sin embargo, a partir de ahora debemos establecer estándares claros, para que los clientes no se vean confrontados con distintos sistemas como la estandarización del acoplamiento del tanque representa una necesidad absoluta, aunque el hidrógeno líquido trae consigo la posibilidad funcional de poder transportarlo antes de que se cuente con la infraestructura requerida de ductos de hidrógeno. Así, lograremos acelerar el establecimiento de la infraestructura para el hidrógeno".
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El objetivo de GM/Opel y BMW es poder vender vehículos de hidrógeno atractivos y a precios razonables para el año 2010. Para lograr esto, deberán enfocarse en el almacenamiento y el manejo de la tecnología.
El acoplamiento para hidrógeno líquido a desarrollar se basa en el proyecto para el desarrollo de directrices del EIHP (European Integrated Hydrogen Project). Dicho proyecto formará la base para las próximas directrices de ECE (Comisión Económica Europea de las Naciones Unidas) para vehículos operados con hidrógeno.
"BMW y GM pretenden que dicho sistema de llenado de tanques (con el acoplamiento del tanque como componente principal) se convierta en estándar universal", comento Huss.
"Sólo por medio de la cooperación para el desarrollo y la estandarización de tecnologías de hidrógeno y celdas de combustible, así como a través del establecimiento de alianzas con los proveedores de la industria automotriz, el hidrógeno triunfará rápidamente a nivel mundial como combustible del futuro", comento el Dr. Udo Winter, ingeniero en jefe para el área de Aplicaciones Automotrices con Celdas de Combustible de GM Fuel Cell Activities.
Con la celebración de este contrato, BMW y GM han dado un paso más hacia la realización y la estandarización de tecnologías de hidrógeno.
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