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Mercedes-Benz CLK Cabriolet
MPT © Derechos Reservados |
La meta es el cielo
| En un destino turístico tan atractivo para los europeos como Palma de Mallorca, España, tuvo lugar la presentación del CLK convertible. Estos son los detalles.
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Gilberto Samperio/enviado
Uno de esos lugares de ensueño, dignos de revista, es la isla Palma de Mallorca, en España, donde el clima es fresco y el paisaje espectacular; si a ello le sumamos que la isla cuenta con una zona montañosa -con una multitud de emocionantes curvas-, sin olvidarse de tramos de autopista y carreteras planas, la diversión está asegurada para los amantes de la conducción, siempre que se respeten los límites inherentes a cada tipo de trazado. Un escenario perfecto para las posibilidades del CLK Cabriolet.
Y así, llegamos al día de la prueba. Para nuestra fortuna -gracias a la intervención de Benjamín Vital, responsable de Relaciones Públicas de Mercedes-Benz- pudimos manejar las versiones con motor V8: el CLK 500 con potencia de 306 HP y el CLK 55, versión AMG, que entrega 367. Quizá la diferencia de caballos no sea mucha, pero en los asfaltados es otra la historia.
En principio, me tocó llevar el V8 “normal” pues, según Mercedes, es el primer Cabrio de su tamaño en ofertar un propulsor de esta configuración. La respuesta al volante es muy buena.
El V8 empuja con decisión, aunque los modales son suaves y discretos. Hacia donde se marca el rumbo mediante el volante, las ruedas apuntan bien. Muy seguro, pues el sistema de estabilidad ESP tarda un poco en actuar, lo que nos deja jugar pero sin romper el juguete. Y como buen convertible que es, lo manejamos con la lona recogida para lo cual sólo bastan 20 segundos para que se guarde. Lo más interesante del CLK es que no resulta tan ruidoso en carretera y se puede viajar a buenos ritmos. Y lo mejor es que tiene capacidad para 4 pasajeros, algo que a los más compartidos encantará.
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Mercedes-Benz CLK Cabriolet
MPT © Derechos Reservados |
Sobra decir que el nivel de equipamiento es de lo más completo, con frenos ABS, radar para distancia segura y arcos automáticos contra vuelco; todo esto en el apartado de seguridad. Dentro del rubro de confort figuran los asientos calentados y ventilados, todos los mandos eléctricos, el excelente sistema de sonido, etc.
Después de dos tramos que nos llevó a través de la zona montañosa de la isla, me tocó el turno de llevar el CLK 55, versión AMG, que busca satisfacer a los amantes de las prestaciones. Y aunque dinámicamente es muy efectivo -gracias a una suspensión algo más dura, dirección más fidedigna y una transmisión mejor afinada-, lo más atractivo es el sonido del escape que evoca más a un coche de carreras que a un convertible de lujo.
No obstante, el CLK preparado por AMG lo llevé a buenos ritmos, tanto en autopista como en carretera, y el coche se comportó de maravilla, con unos frenos muy competentes, sin anuncio de fatiga.
El final de todo el recorrido terminó en un pequeño solárium junto al mar, donde se apreciaban los acantilados en el poniente de la isla. Y así concluía el boleto de la diversión. Ni modo, lo entretenido no dura mucho.
En corto, el CLK Cabriolet es un convertible que busca satisfacer las necesidades de sentir el aire en el rostro con todas las comodidades que un Mercedes puede dar. A nuestro país deberá llegar para el verano, casi a finales. Su precio todavía no está determinado, pero las versiones que podrán verse en los escaparates serán la CLK 320 y la CLK 500, con la posibilidad de apreciar unos cuantos AMG. En resumen, un capricho para pocos.
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