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¿Qué tanto es tantito?
| La división deportiva de Mercedes-Benz ha trabajado sobre el motor seis litros obteniendo prestaciones sorprendentes.
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26/08/2003 | David Alvarez Bujalil
Los nuevos CL 65 AMG y S 65 AMG son los modelos más potentes que la marca a producido desde su establecimiento, 35 años atras. El exclusivo Gran Turismo y el lujo dinámico del enorme sedán utilizan el, recientemente diseñado, motor seis litros de 12 cilindros que con su sobrealimentación a cargo de dos turbocargadores es capaz de erogar 612 HP y alcanza un torque máximo de 884 lb-pie, el cual ha sido limitado (por razones de seguridad) a 737 lb-pie, entre las 2,000 y 4,000 rpm.
Ambos modelos logran alcanzar los 100 km/h desde 0 en tan solo 4.4 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. Nada mal para un auto que pesa casi dos toneladas.
El poder del impresionante propulsor, es transmitido a las ruedas traseras por medio de una transmisión automática de cinco marchas, también desarrollada por AMG.
Tanto el CL 65 AMG como el S 65 AMG están equipados con Control Activo de la Carrocería (ABC) el cual elimina el “rolling” de la estructura y resortes AMG especiales para estos modelos, haciendo más firme el manejo. Además todos los sistemas dinámicos, tales como el ABS, ARS y ESP han sido modificados por AMG específicamente para ponerlos al nivel del propulsor y de las prestaciones.
Parte importante de la estabilidad son los neumáticos, detalle que se ha cuidado al extremo. AMG decidió acoplar neumáticos de distintas medidas en cada eje, para el delantero las cotas elegidas son 245/40 ZR19 y para el posterior se utilizan 275/35 ZR19. La razón de unos rines tan grandes, además de su impresionante estética, se debe al diámetro de sus discos de freno, que es de 390 x 36 mm, los delanteros utilizan cálipers de ocho pistones, po su parte los elanteros recurren a la fuerza de cuatro pistones. | | |
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