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Crucero de lujo
| El vehículo tope de gama de Cadillac es digno de celebridades
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30/05/2005 | Hernán Aceves
Con retoques estéticos agresivos y un equipamiento interior excelso, la Cadillac ESV Platinum, ofrece como atractivo principal las sensaciones que vive cualquier estrella del espectáculo.
En estados Unidos la competencia en el segmento de los SUV Full Size, al que pertenece la Cadillac ESV, es durísima. Dos de las opciones más preferidas son la Lincoln Navigator y la Infiniti QX56 de Nissan, ambas son muy lujosas y cómodas, pero Cadillac tiene “algo” que la hace ser diferente y ocupar el primer sitio: es un icono de Detroit. No hay mejor vehículo que ejemplifique esa personalidad tan característica del coche gringo atribuida a unas dimensiones gigantescas, lujo y potencia, que la ESV Platinum.
Introducida al mercado recientemente, podría decirse que es un refinamiento de la ESV que conocíamos, sobretodo en el apartado de equipamiento, que viene más completo. Tal pareciera que la marca ha buscado satisfacer las exigencias de gente como Puff Daddy, cuya principal cualidad no es la discreción. Aunque la forma ya está muy vista (por tener como base a la Suburban) incorpora detalles estéticos muy llamativos que hacen que la gente siga volteando a verla. Primeramente están los colores, ya que cualquiera de los disponibles contrasta mucho con los vivos de cromo, sobretodo con la parrilla y los nuevos rines de 20 pulgadas que incorporan un diseño de 9 brazos más deportivo. Las únicas opciones de pintura son el negro, rojo oscuro, blanco y plata.
FICHA TECNICA
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Aunado a este look más rebelde, el interior te recibe con una cachetada de lujo; hay piel por todos lados e insertos de nogal en el volante, el tablero, la consola y las puertas. Los asientos delanteros, así como los de la segunda fila, son individuales y cuentan tanto con calefacción como con ventilación. El conductor y el acompañante gozan en la consola central de un par de portavazos que pueden mantener caliente una taza de té, o fría una botella de agua, así como de un reloj Bulglari y el acceso para los controles del estéreo Bose y el radio satelital (por contrato) mediante una pantalla touch screen (las versiones para Estados Unidos también albergan el GPS).
Los pasajeros de atrás no tendrán de qué quejarse, ya que, además, cuentan con dos pantallas para el DVD, y radio independiente con salidas para audífonos y un espacio amplísimo para estirar las piernas. En cuestión de mecánica monta lo que ya conocemos: un V8 de 6 litros de desplazamiento y 345 HP, una transmisión automática de cuatro velocidades, tracción integral permanente y una suspensión adaptable a las superficies del camino, características que, si bien le otorgan una gran soltura, y agilidad envidiables en autopistas, no le son suficientes para retar con tres toneladas de peso a caminos sinuosos comprometedores.
Pero en fin, para eso no fue creada, lo importante aquí es que cumple con creces los objetivos para los cuales la concibieron y que principalmente son transportar a 7 personas con la gentileza de un crucero y excentricidad de cualquier celebridad de Hollywood.
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