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Mini Concept Frankfurt
MPT © Derechos Reservados |
Recordando al Mini Traveller de 1960
| Después de 45 años del estreno del Mini Traveller en septiembre de 1960, Mini presenta en el Salón de Frankfurt 2005 el Mini Concept Frankfurt, un proyecto que interpreta de forma moderna la idea básica del ágil coche inglés.
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13/09/2005 | MPT
Las innovaciones en el exterior e interior respetan lo que es típico en un Mini, tal como lo demuestran las puertas con gran ángulo de abertura y cinemática de paralelogramo, la estética correspondiente a un coupé sin columna B, el nuevo color plata metalizado y los exquisitos materiales utilizados en el habitáculo. El vehículo conmemora las formas clásicas del Traveller con un “estate” (guayín) elegante, una puerta trasera dividida simétricamente (split-doors) y las ventanas laterales posteriores divididas.
El conjunto del diseño está determinado por superficies tensas y lisas, aunque diversos detalles resaltan con decisión, como las salpicaderas, la línea de la cintura del coche y las líneas del cofre. El Leit Motui del diseño del Mini Concept Frankfurt consistió en crear un coche al que se acceda con facilidad y que permita introducir de modo sencillo el equipaje. Las cuatro puertas tienen soportes con cinemática de paralelogramo.
Para entrar en el coche con facilidad, las puertas al abrirse ejecutan un movimiento simultáneo hacia el costado y hacia delante, con lo que el acceso al habitáculo es muy sencillo. Las ventanas corredizas laterales posteriores se abren eléctricamente, desplazándose su parte delantera en paralelo por debajo de su parte posterior. Gracias a la gran distancia entre ejes se tiene fácil acceso a los asientos posteriores, mientras que el diseño se distingue por su carácter deportivo.
El compartimiento de carga dispone de un área flexible, cuya tapa se puede desplazar hacia detrás, con lo que resulta más sencillo colocar el equipaje. Además, la tapa transparente de esta caja puede abatirse hacia arriba, con lo que forma una separación entre el habitáculo y la cajuela. La parte posterior de este techo puede abrirse y, por lo tanto, puede aprovecharse para introducir objetos en la cajuela. El Mini Concept Frankfurt tiene un color plateado que brilla cuando está expuesto a la luz. La estética de “elementos flotantes” consigue trasladar la estética del exterior hacia el habitáculo del coche.
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Mini Concept Frankfurt
MPT © Derechos Reservados |
Al tomar asiento sus cuatro ocupantes llama la atención su espacio y carácter abierto, un efecto que se logra mediante un piso completamente libre. Únicamente la “isla de mandos” central de la consola central cubre parte de la moqueta. También los asientos tienen soportes flotantes, por lo que la zona baja del habitáculo resulta muy espaciosa, ofreciendo mucho espacio a los pies de los ocupantes. También el tablero suspendido, que alberga el conjunto de mandos Center Speed, contribuye a subrayar la liviandad del conjunto en el interior del coche.
Los respaldos de los asientos posteriores pueden abatirse individualmente, con lo que es posible disponer de una superficie plana en el compartimiento de carga. El apoyabrazos que se encuentra entre los dos asientos está integrado en dicha superficie plana y, además, constituye un vano portaobjetos adicional. La piel de color blanco subraya el estilo moderno del espacioso habitáculo y crea un ambiente de noble diseño.
Los recubrimientos interiores de las puertas son de tejido de fibra de vidrio con capa de aluminio. En la zona de los pies se acentúa la estética mediante un material de óptica de fibra de carbón, combinado con la moqueta de nylon trenzado que realza el carácter deportivo del coche. El techo solar que cubre casi la totalidad del techo ofrece también un acceso adicional al habitáculo. La parte posterior del techo puede abrirse, por lo que permite la entrada de aire fresco y, además, es posible sacar de la cajuela el kiteboard desde arriba, sin abrir las puertas de la cajuela.
Para saber más: En septiembre de 1960 se estrenó el Mini de cuatro asientos y compartimiento de carga ampliado. Su nombre fue Austin Seven Countryman, o también, Morris Mini Traveller. La denominación “Traveller” indicaba que se trataba de un modelo Mini que ya en aquella época estuvo dedicado a las personas de carácter activo. Entre los años 1960 y 1982 se vendieron en total más de 400,000 unidades de este coche, incluyendo la variante Mini Clubman que se lanzó al mercado en el año 1969.
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