| | ![]() | | Nuevo Altea FR TDI de 170 CV | ![]() |
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Seat Altea FR TDI
MPT © Derechos Reservados |
El Diesel más potente de Seat
| Las primeras unidades del Altea FR llegarán en marzo de 2006. El Diesel más potente de la marca española tendrá un precio de 25,835 euros, y se convierte en el primer modelo de Seat en lucir en su carrocería las siglas FR.
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11/01/2006 | MPT
Los principales rasgos del Altea FR se reflejan en el diseño de la carrocería, con su nuevo frontal en el que destaca la adopción de un nueva defensa. En su parte posterior, también se puede apreciar un diseño diferente, con una defensa más deportiva, con la parte baja de color negro, una doble salida cromada de escape y las siglas FR en la parte inferior derecha de la cajuela.
En la parte lateral, donde se ubican las siglas TDI detrás de los espejos -pintadas de rojo para significar que lleva el motor TDI de 170 CV-, se han adoptado unos espejos retrovisores con las carcasas pintadas en plata, como es habitual en los modelos FR. Y lleva nuevos rines de aleación de 17 pulgadas y cinco brazos de diseño muy abierto con neumáticos de 225/45 R17.
El interior respira el aire deportivo con un tablero con nueva apariencia de la instrumentación, volante y palanca de cambios nuevos. Los asientos, que han sido diseñados para que sujeten perfectamente el cuerpo durante la conducción, están tapizados con una combinación de tejidos de aspecto muy deportivo y llevan las siglas FR grabadas en la parte superior de los respaldos.
Su motor es un 2.0 TDI ofrece una potencia de 170 CV y está asociado a una caja de cambios manual de seis marchas de desarrollos específicos. En él se ha optimizado la geometría del turbocompresor y se ha incorporado al sistema de inyección directa Diesel la alta presión de inyección que proporciona el sistema PPD (Piezo-Pumpe-Düse) de inyectores piezoeléctricos.
Cumple las normativas Euro IV sobre emisiones, y adopta también el sistema DPF de filtro de partículas Diesel que no necesita mantenimiento. Los valores de aceleración y de recuperación del Altea FR se corresponden así con los habituales en los vehículos deportivos con motor de gasolina, como lo ponen de manifiesto los 8.6 segundos que necesita el coche para alcanzar los 100 km/h desde parado.
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Seat Altea FR TDI
MPT © Derechos Reservados |
Las altas prestaciones del nuevo motor han precisado una cuidada evolución del Chasis Ágil del Seat Altea por parte de los ingenieros del Centro Técnico de Martorell aumentando la rigidez de los principales elementos de la suspensión y bajando la altura de la carrocería. Hay cambios en la dirección y ha aumentado la potencia de los frenos que son de 16 pulgadas en las cuatro ruedas, con discos ventilados adelante y discos macizos atrás.
Dispone de un ABS de última generación, de ESP con sistema de ayuda a la frenada de emergencia EBA, del control de tracción TCS y de numerosas funciones adicionales de ayuda a la conducción. Cuenta con un amplio equipamiento de seguridad que incluye ocho airbags (dos frontales, dos laterales para las plazas delanteras y opcionalmente dos en las plazas traseras, y dos tipo cortina que protegen las plazas delanteras y las exteriores traseras).
Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje con limitadores de fuerza, y con pretensores pirotécnicos en las plazas delanteras, y el sistema Isofix para las sillitas de niños en los asientos posteriores. En lo que hace referencia al confort, cuenta con climatizador de dos zonas, asiento del conductor regulable en altura y con ajuste del apoyo lumbar, asientos posteriores deslizantes longitudinalmente 140 milímetros y con respaldo regulable y abatible por secciones 60/40, cajones debajo de los asientos delanteros, elevadores eléctricos en las cuatro ventanillas, cierre centralizado con mando a distancia, retrovisores regulables y abatibles eléctricamente, ordenador de viaje, volante regulable en altura y profundidad y con mandos para manejar el equipo de sonido, radio con lectores de discos compactos y antena en el techo.
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