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Chevrolet Captiva
MPT © Derechos Reservados |
Debut en el Motor Show de Ginebra
| La primera SUV de Chevrolet impulsada por Diesel en Europa hará su debut en el Motor Show de Ginebra 2006. Estará disponible con cinco o siete asientos y con sistema de tracción total.
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17/01/2006 | MPT
Chevrolet ha publicado las primeras fotografías de su completamente nueva SUV compacta Captiva, que hará su debut mundial en el Motor Show de Ginebra en marzo. Con la Captiva, la primera SUV de Chevrolet impulsada por Diesel diseñada específicamente para Europa, la compañía lleva su ofensiva de producto a un nuevo nivel. Adaptada a los requerimientos de los clientes europeos, el vehículo estará disponible con un totalmente nuevo motor de 2.0 litros de inyección directa a Diesel common-rail de 150 HP.
Así como la versión con motor a gasolina (2.4 litros, 16 válvulas de cuatro cilindros), el turbodisesel ofrece una óptima combinación de desempeño con una economía excelente. Captiva también será el primer modelo en la gama europea de Chevrolet disponible con ESP. Y estará disponible en Europa a partir de agosto de 2006. El diseño de la Captiva sigue muy de cerca el concepto S3X que fue recibido con gran aclamación en el Motor Show de París en 2004.
Es espaciosa con convenientes características en el interior, telas y materiales de alta calidad, y es la primera en una línea de nuevos productos de Chevrolet para Europa ofreciendo una nueva imagen en el interior. La Captiva mide 4.6 metros de longitud, 1.8 de ancho y 1.7 de alto con una distancia entre ejes de 2.7 metros. Importante para las familias que van creciendo, estará disponible con opción de configuraciones de cinco o siete plazas.
Los clientes también tendrán la opción entre la tracción delantera y total. Dependiendo de las condiciones de manejo que se requieran, el eje trasero selecciona inmediatamente, vía un acoplador electromagnético, dar la máxima tracción a través de sus cuatro ruedas.
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Chevrolet Captiva
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El sistema también interactúa con los sistemas ESP y ABS, aumentando el control de conducción del vehículo y de los márgenes de seguridad. El ESP por sí mismo cuenta con funciones adicionales como el HBA (Asistente de Frenado Hidráulico), el HDC (Control de Pendiente de Cuestas) y el ARP (Protección Activa contra Volcaduras). Dos motores montados transversalmente estarán disponibles en la Captiva. Estos son nuevos de la marca: el motor a Diesel common rail conjuntamente desarrollado por GM Powetrain y VM Motori.
En esta aplicación, la unidad de 16 válvulas ofrece 150 HP a 4,000 rpm y un par máximo de 228.4 lb-pie de torque a 2,000 rpm. La transmisión automática estará disponible con el motor a Diesel. Esta es la primera aplicación de una familia de propulsores Diesel que llegarán a estar disponibles en otros productos de Chevrolet este año. Por su parte, el motor a gasolina de cuatro cilindros en línea es un 2.4 litros y 16 válvulas que desarrolla 142 HP a 5,200 rpm y un par máximo de 161.9 lb-pie de torque a 4,000 rpm La disposición de la suspensión consiste de una MacPherson adelante y una de diseño independiente de cuatro brazos atrás.
Frenos de disco ventilados de serie en las cuatro ruedas. La combinación estándar de rines/llantas es de 215/70 R16 pero más variantes estarán disponibles. Toda la especificación e información de precios estará disponible en el lanzamiento mundial en Ginebra el primero de marzo de 2006.
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