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Diseño + Conceptos
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| Lo último de tecnología en construcción ultraligera al segmento de los crossover.
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27/02/2006 | MPT
El Salón de Ginebra presentará varios conceptuales de firmas muy importantes. Uno de los que más llamará la atención y que sin duda será muy polémico, es el APX.
Se trata de un vehículo tipo crossover de tamaño mediano con cuatro puertas, cuya fabricación se basa, al igual que los modelos actuales de la marca, en el uso de materiales ligeros en el chasis y la carrocería.
En palabras de ingeniero, estará construido en un chasis de aluminio ultraliviano muy peculiar, ya que usa cuatro bastidores que forman las esquinas de la cabina. Cada uno de éstos está formado por estructuras deformables para absorber los impactos de un accidente, mismas que se adaptan para montar el motor en cualquier disposición (puede ser delantero o central). El espacio que queda entre los elementos de las cuatro esquinas se puede adaptar para incorporarle dos o cuatro asientos.
A este tipo de arquitectura Lotus le llama VVA (Versatile Vehicle Architecture) y actualmente es usada en sus modelos. Aterrizando lo que esto significa, gracias al VVA, el chasis del Elise por ejemplo, pesa sólo unos 70 kilos. Es por esto que los Lotus no necesitan montar grandes motores para ofrecer las altas prestaciones que les caracterizan. De hecho ninguno de sus motores llega a los 2.0 litros, ni rebasan los 225 HP.
Pues bien, seguramente el chasis del APX no pesará mucho más, y se dio a conocer que montará bajo el cofre un motor V6 de 3.0 litros y 300 HP. No se espera que este auto incluya un equipamiento lujoso, pues como buen Lotus estará dirigido a entusiastas puristas, aunque sí tendrá un interior confortable que le permita su uso diario en la ciudad.
¿Qué le picó a Lotus para hacer vehículos así? Lo mismo que a Porsche cuando hizo la Cayenne. Si Lotus le pega al APX, tendrá un éxito rotundo.
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