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| ¿Te has preguntado cómo serán los próximos deportivos? El Altica te responde a esta pregunta.
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02/02/2006 | MPT
Este coupé deportivo de 4 plazas, que será presentado al mundo en el próximo Salón de Ginebra como el estandarte de Renault en tecnología y estilo, es una obra maestra más de Patrick le Quément, el diseñador responsable de dar personalidad a la marca francesa.
Su atractiva línea está caracterizada por ser muy baja, trompuda, con las salpicaduras traseras muy pronunciadas, y tener ese inigualable toque avant garde derivado de “mosaicos” transparentes a ambos costados de la carrocería, que mejoran la visibilidad hacia atrás. La pizca de elegancia corre a cargo de la pintura bitono, como en los buenos tiempos.
El interior es minimalista a más no poder y tiene detalles totalmente fuera de lo común. Basta mencionar que los cuatro asientos son individuales y no están anclados al piso como te lo imaginas, sino que están ”suspendidos”. Encontrar postura en el asiento del conductor es cosa del pasado, ya que son el tablero y los pedales los que se acomodan automáticamente a las medidas de la persona que vaya al volante.
El acceso a la cabina presume de ser muy fácil a pesar de la escasa altura de 1.3 metros del auto, pues las puertas son de tijera y se activan mediante sensores ópticos. El techo es transparente y los asientos traseros pueden plegarse por completo y dar un espacio libre de 1,300 litros para guardar lo que se te ocurra.
El tablero cuenta con un display vertical al estilo de los aviones caza, que en el centro muestra la velocidad, y en el perímetro señala los límites de velocidad, mismos que se prenden en rojo si al conductor le pesa demasiado el pie y los excede. Esto sucede en el modo “comfort”. En modo “sport”, la cifra de la velocidad continúa en el centro del display, pero los perímetros se convierten en tacómetro y medidor de presión del turbo.
Por cierto, hablando de turbos, el motor es un 2.0 turbodiesel, de 177 HP, con un torque máximo de 380 Nm. Esta planta de poder, junto con una transmisión manual de seis velocidades, puede impulsar al Altica desde 0 a 100 km/h en 7.5 segundos, según los ingenieros de la marca.
Pero aquí no acaban las maravillas de este conceptual. Al final del techo, un sistema mecánico muy discreto, llamado “Jet Sintético”, controla activamente la separación del flujo de aire mediante una especie de pestaña o filo, de acuerdo a la velocidad del vehículo. Esto sirve para reducir considerablemente la fricción a velocidades superiores a 100 km/h, y por tanto, a ahorrar combustible.
El Renault Altica es un vehículo que no llegará a producción, pero varias de sus características, materiales y acabados, seguramente los veremos en futuros modelos de serie. Sus medidas son de 4.2 metros de largo, 1.8 de ancho y 1.3 de alto, y tiene una distancia entre ejes de 2.6 metros. Su peso es de 1,200 kg.
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