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Mazda 3 Hatchback vs. Seat León
MPT © Derechos Reservados |
¿Jamón serrano o sushi?
| La llegada del León supone una renovación y competencia importante en el segmento de los hatchback. Te preparamos un platillo picosito enfrentándolo contra el rival más reciente.
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| ¿Con cuál hatchback te quedás? | |
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16/03/2006 | Héctor Ocampo/MPT
El León visualmente engaña a la gente. Por las calles lo miran, lo analizan y dudan pensando qué modelo de Seat están viendo. Si bien es cierto que echándole un buen ojo se notan las diferencias, para los menos fijados el auto se confunde con el Altea o el Toledo. Modifica un poco el concepto de una miniván compacta (aunque se mantiene), gracias a un techo con una caída más aguda y las ventanas más pequeñas. Por cierto, la visibilidad no tiene quejas, salvo un poco hacia atrás con el poste D que es muy grueso.
La sensación de tamaño, no fue del todo de nuestro agrado. Hay muy buen espacio para todas las plazas, incluso en las traseras y hasta la cajuela se defiende, pero al manejarlo nos deja la sensación de ser un auto más grande y, sobre todo, más ancho. Hay pocos huecos y son muy pequeños. El diseño es más austero pero se aprecia con mayor solidez; podrían mejorarse algunos acabados, pero la calidad general percibida es muy buena.
El equipamiento es de lo mejor, con doble bolsa de aire, 2 más laterales y otro par tipo cortina, sumadas al ABS y control de estabilidad EPC. La cajuela se abre con el control y el tapón de la gasolina se bota con los seguros, que, por cierto, tiene un cierre centralizado con un agradable sonido. Del otro lado está el Mazda hatchback, muy similar en varios aspectos. Su diseño no es tan expresivo, pero cumple bastante bien.
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Mazda 3 Hatchback vs. Seat León
MPT © Derechos Reservados |
Lo mejor es el remate posterior, 100% japonés. Se apuesta más a una carrocería de “sedán sin cajuela”, se muestra más audaz, pero se resiente en el interior, donde 5 viajarán más apretados. Los acabados están al nivel de lo visto en el segmento, aunque lo que se muestra en los paneles de las puertas podrían mejorarse. La consola, tableros e instrumentos continúan con la orientación deportiva que nos sugiere por fuera, con mejores acabados que ayudan a la percepción de calidad.
Tenemos más huecos para guardar cosas, pero también carece de espacios más o menos grandes. En materia de seguridad le sumamos también las 4 bolsas adelante, las dos tipo cortina y ABS, aunque carece de control de estabilidad o de tracción. La apertura de la cajuela y del tapón de gasolina se hace mediante unas palancas, y, también al estilo japonés, no se ponen los seguros al avanzar. Igual que con el León y la visibilidad hacia atrás es limitada.
El Mazda cumple bien, tiene lo justo y necesario, muy al estilo de los autos japoneses. ¿Cuál te gusta más? Lo mejor de todo es que son dos de las opciones más frescas, muy equilibradas y de precios similares. Ideales para el diario y de vez en cuando divertirnos en las curvas. Estos coquetos jovenazos se están acicalando con cuidado y usando sus mejores ropas para llevarte a donde mejor te plazca.
LA ENERGIA
EL KARMA
FICHA TECNICA
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