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Volvo XC90
MPT © Derechos Reservados |
Motor 3.2 litros y 6 cilindros en línea
| Entró en el escenario de las SUVs con una serie de innovaciones que aportaron al segmento una dimensión totalmente nueva. Ahora, a sólo unos tres años, Volvo Cars presenta una XC90 mejorada con la vista firmemente puesta en mantener su liderazgo.
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06/04/2006 | MPT
La nueva XC90 tiene como fin reforzar la posición de Volvo en el sector de las SUVs que recibió la primera generación de XC90 con espectaculares ovaciones. La nueva y mejorada XC90 iniciará su producción en la primavera de 2006, y EUA seguirá siendo el mayor mercado de este modelo con un 50% del volumen total para después pasar a Europa. La gama de motores se fue ampliando gradualmente durante el año pasado con la introducción de tres nuevos motores.
El compacto de bajo consumo V8 (315 CV, 323.9 lb-pie de torque) y el turbodiésel D5 de cinco cilindros actualizado (185 CV, 294.2 lb-pie de torque) con filtro de partículas le sigue ahora un seis cilindros en línea de 3.2 litros que se introdujo por primera vez en el nuevo Volvo S80. Se trata de un motor altamente avanzado, con las mismas dimensiones exteriores y consumo de combustible que una unidad de cinco cilindros.
El propulsor montado en dirección transversal es en su mayoría de aluminio y genera un par máximo de 235.6 lb-pie de torque ligado a una transmisión automática Geartronic y tracción integral actualizada con la incorporación de Instant Traction. Un tren de válvulas avanzado con sincronización variable del árbol de levas (VCT) y cambio de perfil del árbol de levas (CPS) en el lado de la admisión (las válvulas de admisión pueden elevarse a dos alturas distintas en función del régimen y la carga del motor: una altura inferior para una conducción económica y una superior para generar más potencia), y con el sistema de admisión variable (VIS) el resultado es un buen rendimiento y excepcional bajo consumo de combustible.
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Volvo XC90
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Los cambios en el diseño del XC90 son más modernos y elegantes. Esto se logró mediante diversas modificaciones, incluida una nueva parrilla más cromada y defensas con una gama de colores más amplia. Las calaveras se rediseñaron y los reflectores de la defensa se ocultan en la decoración cromada de alrededor. Los espejos laterales ahora cuentan con luces integradas. Dos nuevos colores de carrocería, plateado eléctrico metálico y azul sombreado exclusivo del XC90 ofrecen una ampliación de opciones, como también proporcionan los nuevos rines de aluminio Camulus de 18 pulgadas y llevan ahora el clásico emblema revisado de Volvo en el centro.
Como alternativa a las barras portaequipajes del techo, puede especificarse el aluminio bruñido como opción. En el interior están disponibles nuevas combinaciones de colores. Para obtener un tacto de mayor calidad, se han introducido nuevas tapicerías, la alternativa más exclusiva es la Sovereign Hide de piel suave con su contrastante en las costuras y sus piezas en piel perforada. La consola central se ha actualizado mediante una nueva decoración con efectos de aluminio.
Nuevos paneles decorativos con madera Sapeli ofrecen al cliente una amplia selección e imparten un toque elegante en el interior. Opciones adicionales vienen en forma de un instrumento combinado con un diseño inspirado en una esfera de reloj y un retrovisor interior con brújula integrada.
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Volvo XC90
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El sistema de navegación RTI (información sobre el tráfico y la carretera) se desarrolló aún más y está basado en un disco duro más rápido y fácil de. El sistema de audio más avanzado, Premium Sound, incluye amplificador digital de la clase D de Alpine con tecnología de potencia ICE de Bang & Olufsen Powehouse, el sistema Dolby Pro Logic II Surround y altavoces de Dynaudio, uno de los mejores del mundo.
Con los sistemas High Performance y Premium Sound, ahora es posible reproducir CD de música en formato MP3 o WMA (Windows Media Audio). Todos los sistemas de audio están dotados de una entrada extra (AUX) para la conexión de equipos externos. La Volvo XC90 es una SUV moderno, fabricado como un turismo con carrocería monocasco, zonas de deformación eficaces, bajo centro de gravedad y avanzados sistemas para minimizar el riesgo de lesiones, independientemente del tipo de situación y accidente.
Para una mejor visibilidad posible cuando se conduce de noche en carreteras con curvas, cuenta con luces Bi-Xenon activa, haces de rastreo emitido por los faros, que siguen las curvas de la carretera. Un miniprocesador mide y analiza diversos parámetros y optimiza la disposición apropiada de las luces. Está equipado con el sistema de información sobre el ángulo muerto (BLIS) que con ayuda de cámaras integradas en los retrovisores exteriores, el sistema registra a los vehículos que entran en el ángulo muerto transversal trasero del coche, encendiendo una luz en el espejo retrovisor pertinente para alertar al conductor y ayudarle a tomar la decisión correcta. Volvo también introduce la cámara de asistencia para estacionamiento. Se están ultimando los preparativos para comercializarla en el otoño de 2006.
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