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| ![]() | | | | | ![]() | | Chevrolet Astra Sport 2.0 Turbo | ![]() |
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| A casi tres años de su debut en el Viejo Continente, General Motors de México trae a nuestro país la más reciente generación del popular Astra.
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06/06/2006 | Víctor Ortíz/AUTOMOVIL
El mercado mexicano de autos sigue dando muestras de buena salud y GM no es la excepción. Sigue a la cabeza en ventas y en pocos meses han lanzado varios productos, como el HHR, el Solstice, el G3, el Vectra y, más recientemente, los esperados Astra y Zafira, armando una de las gamas más completas de la que el consumidor mexicano puede disponer. El modelo que ahora nos ocupa es el Astra, que parece haber llegado en el momento justo y después de escuchar miles de plegarias por regresar al modelo de origen europeo al que nos habíamos acostumbrado y que generó tan buenos comentarios.
POR FUERA
POR DENTRO
AL VOLANTE
INTIMIDADES
FICHA TECNICA
En resumen: podemos decir que el nuevo Astra Sport 2.0 Turbo es un auto honesto que cumple sobradamente lo que promete. Y aunque no ofrece toda la emoción o sabor que un León Cupra, por ejemplo, sí permite ser usado todos los días en diferentes escenarios, ya sea para transportar tranquilamente a la familia, disfrutar de una carretera de montaña o elevar el ritmo en la autopista si el tiempo apremia.
A los concesionarios llega con un precio de 250 mil pesos; inferior que el nuevo Seat León Turbo o el Renault Mégane Sport; y muy por debajo de otros referentes como el VW Golf GTI, que llegará en el verano con un precio que muy probablemente ronde los 300 mil pesos.
Con esta relación valor/precio, el Astra dará una muy dura pelea que no sería de extrañar lo convierta en uno de los referentes del mercado.
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