| | ![]() | | Ford Expedition 2007 | ![]() |
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| Llegará al mercado en septiembre, junto con su versión larga Expedition Max, para rivalizar con la Chrysler Aspen, Chevrolet Tahoe/GMC Envoy y Suburban
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Por Víctor Ortiz, desde Pórtland, Oregon
La nueva Expedition estrena figura de defensa a defensa. Los faros y la parrilla son sin duda los elementos que primero llaman la atención, gracias a su enorme tamaño y aspecto cuadrado que transmite fuerza y robustez.
Los costados son también más planos y, de manera extraña, no abusan de cromo, lo que aumenta la sensación de elegancia sin caer en ningún tipo de recargo. Por su parte, las calaveras y el portón trasero quizá son de los elementos más discretos de la nueva SUV, sin que por ello luzcan sin chiste.
El interior también se actualizó de manera importante, con materiales de buen aspecto y agradables al tacto. Dependiendo de la versión se emplean plásticos y maderas de diferentes tonos.
Como es conocido en este SUV, el espacio en las tres filas de asientos es abundante, sin importar la estatura de los pasajeros. Vale la pena decir que una persona de hasta 1.90 metros de altura viajará sin ninguna incomodidad en cualquiera de las plazas.
El equipamiento de seguridad también es de sus puntos fuertes, ya que, sin importar la versión, se dispone de frenos ABS con asistencia de emergencia, control de estabilidad RSC y bolsas de aire frontales, laterares y de cortina.
Bajo el cofre de la nueva Expedition se encuentra el conocido motor V8 de 5.4 litros que entrega los mismos 300 HP de la generación anterior pero con un ligero incremento en el par, que ha llegado a las 365 libras-pie.
La verdadera novedad recae en una nueva transmisión de seis velocidades que permite explotar muy bien toda la potencia del motor, además de reducir el consumo de combustible.
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