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Ford
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Preparándolo para el 2007
| Las mejoras del propulsor ganan un neto aumento de tres millas por galón en el Ford Focus 2007 2.0 litros.
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23/08/2006 | MPT
El agudo y calibrado enfoque en el consumidor de Ford Motor Company ha exigido a la compañía hacer unas mejorías dramáticas al Ford Focus del 2007. Los ingenieros del Powertrain en Ford enfocaron su atención en el motor de 2.0 litros inline de cuatro cilindros, mejorando la capacidad de millas por combustible.
“El motor del Focus fue originalmente calibrado para las emisiones. Notamos durante las pruebas que podríamos conseguir mucho mayor millaje del combustible haciendo algunos ajustes en la calibración mientras seguíamos reuniendo los requisitos en las emisiones”, dijo Nicholas Schubeck, supervisor en calibración de Powertrain de Ford Motor Company.
El equipo aumentó la chispa del motor y revisó la recirculación de gas de escape y la del control del múltiple, también conocida como “intake manifold runner control” (IMRC). El IMRC es un dispositivo en el distribuidor de consumo que aumenta la velocidad del aire que entra en el cilindro en velocidades bajas. El aumento de la velocidad de aire ayuda en las raciones de aire/combustible apropiadas.
“La cuestión es que el sistema también crea muchas pérdidas de bombeo, que reducen el millaje del combustible. Abriendo el IMRC mucho antes para reducir pérdidas de bombeo, la eficiencia de millas del combustible fue aumentada”, dice Schubeck. Este cambio, sumado a las mejoras en las llantas, logrando un aumento de eficiencia de 3 millas por galón según la EPA en su clasificación de los modelos de cinco velocidades manuales, los cuales ahora logran unas 27millas por galón en la ciudad, 37 millas por galón en la carretera.
El 2.0 litros automático logra 27millas por galón en la ciudad, y 34 millas por galón en la carretera. Para el 2007, los modelos básicos de Focus vienen equipados con neumáticos Hankook y rines de 14 pulgadas que ofrecen la mejor resistencia de balanceo que los neumáticos de los modelos del año 2006. Schubeck dice que los clientes también notarán una mejora significativa del rendimiento. La chispa adicional del motor mejora la aceleración y los refinamientos en el motor han eliminado la vacilación que normalmente ocurre cuando el aire acondicionado es encendido.
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