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Sólo para carreras
| Toda la carrocería es de fibra de carbono, trae 500 HP y pesa apenas 700 kg
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09/10/2006 | EMT
Diseñado en el Centro de Investigación y desarrollo de Porsche en Weissach, cerca de Stuttgart, este automóvil de carreras es una evolución del prototipo deportivo que actualmente se perfila para ganar el título en la American Le Mans Series (ALMS) en manos del equipo norteamericano Penske-Motorsports.
El próximo año, el nuevo RS Spyder estará corriendo en varios equipos privados en diversos países, por lo que hará de esa manera su estreno internacional.
Porsche ha desarrollado y fabricado el RS Spyder conforme al reglamento del Club Francés de Automovilismo de'l Ouest (A.C.O), bajo la designación de "Le Mans Prototypes 2 ". Esto significa que este vehículo deportivo cumple con las normas de la American Le Mans Series (ALMS), en la European Le Mans Series (LMS) y en las 24 horas de Le Mans.
El motor V8 90°desarrollado por Porsche para competencias de larga distancia cuya salida máxima es de 3.4 litros, trabaja en conjunto con el restrictor de volumen de aire permitiendo una potencia de 503 hp a 10,300 rpm.
La caja secuencial de seis velocidades esta integrada como un componente más del chasis. Cada engranaje se mueve de manera directa con el cambio de velocidad permitiendo obtener cambios de marcha más confiables, suaves, menos exigentes pero más exactos.
Este automóvil prototipo cuenta con un chasis de fibra de carbono, con ejes dobles delanteros en forma de trapecio unidos a una estructura ultra-firme. Cabe mencionar que el RS Spyder tiene un peso de 775 kilos. La suspensión cuenta con amortiguadores que funcionan con gas a presión y barras estabilizadoras que ofrecen un manejo muy preciso.
Los neumáticos que usa el RS Spyder son de Michelin, empresa que se asoció con Porsche desde el inicio del desarrollo de este prototipo.
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