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Test
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Mercedes-Benz C320
MPT © Derechos Reservados |
La renovada clase C
| El nuevo C se beneficia de la última versión del motor V6 de 3.2 litros (curiosamente con 3 válvulas en vez de 4).
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MPT
El perfil es sugerente, dinámico y actual, con la sensación de robustez propia de los Mercedes. Además tiene un bajo coeficiente de penetración que, aparte de reducir el consumo, mejora la comodidad ya que el ruido a alta velocidad es imperceptible. Los materiales y acabados son aún mejores que en el modelo anterior, lo que ya es mucho decir.
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Mercedes-Benz C320
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El nuevo C también se beneficia de la última versión del motor V6 de 3.2 litros —curiosamente con 3 válvulas en vez de 4— con lo que se consiguen mejores cifras en cuanto a emisión de gases y menor cantidad de elementos mecánicos. El carácter que este motor le imparte al auto es de una gran suavidad, además de que le confiere la capacidad de sostener altas velocidades sin esfuerzo. Las suspensiones, que son McPherson delante y multibrazo atrás (esta última tomada del modelo anterior), ambas de gran eficiencia, contribuyen también a este respecto.
El nuevo Clase C es estéticamente muy refinado. Además, la tecnología con la que está dotado, el buen comportamiento y la gran facilidad de manejo que sigue conservando, hacen de este vehículo un compendio casi perfecto de cómo debe ser el auto ideal. Aunque claro, es de esperarse cuando se habla de casi 60,000 dólares para la versión Avantgarde, que es sinónimo del máximo equipamiento en toda la gama.
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