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Mejores Automóviles del Mundo
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Mercedes-Benz Vision SLR
MPT © Derechos Reservados |
Con la colaboración de McLaren
| Derivado de la F1 y con la experiencia combinada de McLaren y Mercedes-Benz; la estrella más brillante del mercado del automóvil está dispuesta a eclipsar todo lo que se encuentre a su alrededor y se llama: Vision SLR
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MPT
Realidad en el 2003
El 2003 es la fecha prevista para el lanzamiento del producto más fascinante de todos los que Mercedes tiene en cartera. Se trata del Vision SLR, un espectacular biplaza del que se tuvieron las primeras noticias a principios del ’99 en el Salón de Detroit. Allí se presentó la versión coupé, mientras que en la obligada cita alemana fue en Frankfurt, donde además del anuncio de su comercialización, se mostró la variante abierta.
De todas formas, ya desde el primer momento se tenía la certeza de este hecho. No en vano, tanto su aspecto como sus características técnicas están lejos de ser las del típico prototipo irrealizable. Todo lo contrario; la solidez de su planteamiento es evidente desde su imagen hasta su mecánica. Su línea retoma toda la tradición de la firma de la estrella y ofrece guiños al pasado. Su nombre tampoco es fruto de la casualidad, adoptando el término SLR en honor del mítico modelo de competencia de los años ’50, emparentados con los SL también llamados “alas de gaviota”.
Es evidente que el Vision SLR recoge toda la experiencia y tradición de Mercedes en la construcción tanto de coches de ensueño, como de autos deportivos. Seguramente, Stirling Moss, vencedor en la Mille-Miglia de 1955 con un 300 SLR, o el mismísimo Juan Manuel Fangio, estarían orgullosos de que unas siglas que ayudaron formar parte de la historia del automóvil, ahora identifiquen al que seguramente será el mejor deportivo, coupé o roadster, de cuantos ha fabricado Mercedes-Benz. | | |
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Mercedes-Benz Vision SLR
MPT © Derechos Reservados |
| Origen: Supercoupé Mercedes-Benz CL |
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El lujo y la vanguardia industrial se dan cita en el nuevo CL de Mercedes en forma de apabullante ostentación tecnológica. Con todos los gadgets disponibles, el gran coupé de la firma de la estrella se convierte en el automóvil más sofisticado y perfecto del mundo. Puertas que se abren casi solas (basta con llevar una tarjeta en el bolsillo), radar de distancia que controla el espacio con el vehículo precedente aunque las condiciones de visibilidad sean malas, o una suspensión hidroneumática que no permite a la carrocería balancearse lo más mínimo, son algunas de las sorpresas que brinda este excelso 2+2.
Su mecánica está a tono con la refinada filosofía del último producto de la firma alemana. Por un lado ha estrenado el impresionante V12 de 5.8 litros y 367 HP de potencia máxima.
Es cierto que es algo menos de lo que rendía el 12 cilindros anterior, pero sigue disponiendo de un caudal de energía casi inagotable y, lo más destacable, cumple todas las normas anticontaminantes Euro4 que entrarán en vigor en el 2005. Esto lo consigue, entre otras cosas, desconectando una bancada entera de cilindros (concretamente la de la izquierda) cuando la poderosa gestión electrónica detecta que no se necesita toda la potencia del motor; es una forma de reducir el consumo de combustible. Este se mantiene dentro de unos límites razonables, siendo un factor clave un peso muy contenido, ya que incluso ha sido rebajado en 340 kg respecto a la generación anterior. | | |
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Mercedes-Benz Vision SLR
MPT © Derechos Reservados |
Motor
Situación delantera longitudinal, ocho cilindros en V a 90°, 5,496 cc. Gestión electrónica Bosch HMF con inyección secuencial multipunto, compresor volumétrico e intercooler.
Tres válvulas por cilindro accionadas a través de dos árboles de levas por bancada, movidos por cadena.
Potencia máxima: 410 kW (557 HP) a 6,500 rpm.
Par máximo: 720 NM (73.5 Nm) a 4,000 rpm.
Transmisión
Caja de velocidades automática de cinco relaciones.
Propulsión trasera con control de estabilidad ESP.
Bastidor
Suspensión delantera y trasera independiente de paralelogramo deformable construida en aluminio; resortes helicoidales, amortiguadores de gas y estabilizadora en ambos trenes.
Frenos de disco ventilados hechos de cerámica con SBS (Sensotronic Brake System). Dirección de cremallera asistida. Rines de 9” x 19”delante 10” x 20” detrás. Neumáticos de 245/35 ZR19 delante y 285/30 ZR20 detrás.
Dimensiones
Largo/ancho/alto: 4,564/1,878/1,247 mm.
Distancia entre ejes y vías (del./tras.): 2,660 mm y 1,600/1,546 mm. Coeficiente aerodinámico: Cx 0.29.
Prestaciones
Velocidad máxima: 320 km/h.
Aceleración de 0 a 100: 4”2/10.
Aceleración de 0 a 200 km/h: 11”3/10. | | |
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