| |
|
Mejores Automóviles del Mundo
| ![]() | | | | | ![]() | | Audi S6 | ![]() |
| |
Diseño vanguardista
MPT © Derechos Reservados |
Equilibrio perfecto
| Capaz de mostrarse tan suave como la seda y tan radical como el más salvaje de los purasangre, el Audi S6 es todo un prodigio entre los de su clase.
| | |
MPT
Suavidad y potencia por apellido
La aparición del Audi A6 4.2 Quattro, no fue más que el preludio de la llegada del S6, disponible en carrocerías sedán y Avant. Partiendo de esa base, Audi ha logrado un automóvil igual de equilibrado pero más eficaz. Los leves retoques cosméticos externos, visibles en parrilla, grupos ópticos delanteros, salpicaderas o cofre tiene su razón de ser en las modificaciones estructurales que registra el bastidor, ante la incorporación de un motor V8.
Los largueros del chasis aumentan 80 mm, creciendo la carrocería 37 mm. El cofre y las salpicaderas son de aluminio, presentando éstas un ostensible abombamiento derivado del mayor tamaño de las vías y del equipo rodante del S6. Al igual que en el S8, Audi ha recurrido al motor de ocho cilindros en V, de 4.2 litros y cinco válvulas por cilindro.
Es un propulsor de elevada potencia, pero también de una sobresaliente elasticidad. En ello influye la distribución variable y los colectores de admisión de magnesio también de longitud variable.
Los rendimientos del S6 hablan por sí mismos, pues invierte sólo 5” 7/10 para alcanzar los 100 km/h desde parado, conformándose con 21” 7/10 para ponerse a 200 km/h. La velocidad punta está limitada a 250 km/h.
Las opciones en cuanto a transmisiones se componen de una caja manual de seis relaciones y la conocida Tiptronic de cinco.
Cuando Audi aporta a un automóvil el apellido “S”, no lo hace por mera imagen, sino que pone toda la carne en el asador. | | |
| |
Seda salvaje
MPT © Derechos Reservados |
| S6 y A6 4.2 Quattro; salvando las diferencias |
| | Entre el Audi A6 4.2 Quattro y el impresionante S6 existen pocas pero importantes diferencias. Principalmente, la potencia máxima del motor es mayor en 40 HP y el torque en 20 Nm, gracias a una más agresiva programación de la computadora y árboles de levas ligeramente distintos.
Asimismo, con el objeto de lograr un mayor aplomo en las curvas, se han sustituido las llantas 235/50 R16 por unas 255/40 R17. Se ofrece también una transmisión manual de 6 velocidades además de la ya conocida Tiptronic de 5. Estos cambios sólo representan un aumento de 5 kg en el peso, pero son muy significativos a la hora de acelerar de 0 a 100 km/h: 5.7 segundos... contra 6.9 del A6 4.2.
| | |
|
| |
|