| | ![]() | | Por fin el Audi R8 en México | ![]() |
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Audi R8.
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El resultado de poderosas ideas
| Audi presentó en tan esperado súperdeportivo Audi R8 en la Ciudad de México. Así, la marca de los cuatro aros trae el nombre y los genes del que por cinco veces fuera campeón de Le Mans.
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04/10/2007 | EMT
El motor central FSI V8 de 420 HP y par de 316 lb-pie de torque, la tracción integral permanente quattro y chasis de aluminio en tecnología Audi Space Frame (ASF) conforman la base del R8. Con ello acelera de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 420 km/h. Estará disponible con dos tipos de transmisiones: una manual de seis velocidades y otra nueva secuencial R Tronic, la cual se puede manejar con la la palanca central o mediante las manetas en el volante.
Se fabricarán un máximo de 15 unidades al día en la planta de Neckarsulm, Alemania. Las características proporciones del vehículo vienen determinadas por la ubicación del motor V8, una escultura tecnológica que se puede admirar tanto a través del cristal trasero como desde el habitáculo. | | |
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Audi R8.
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El R8 ofrece una imagen compacta con 1.90 metros de ancho, 4.43 de largo y 1.25 de alto. La parte delantera se caracteriza por la parrilla, flanqueada por las grandes entradas de aire. Las entradas de aire se combinan en su parte superior con las estrechas bandas de los innovadores faros delanteros en tecnología LED con cubiertas de cristal transparente. Es el primer auto de serie que ofrece opcionalmente la posibilidad de montar todas las funciones de los faros principales en tecnología LED (luz de cruce, luz de carretera, luz de marcha diurna e intermitentes). Audi se basó en la biónica para el desarrollo de los faros; es decir, se utilizó la naturaleza como inspiración. La forma de los reflectores ubicados en el interior del faro se basó en el diseño arquitectónico de la Ópera de Sydney. | | |
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Audi R8.
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Cuatro tubos de escape se han ubicado a los lados del auto y para contrarrestar la resistencia del viento, incorpora un alerón trasero que sale automáticamente. La arquitectura de la cabina, orientada hacia el conductor, domina el interior e integra al conductor entre el tablero de instrumentos y la elevada consola central.
Además, salta a la vista la alta calidad de los materiales y de los acabados. La tapicería de los asientos deportivos es de cuero y Alcantara. Como alternativa se le puede montar asientos anatómicos tipo cubo. Tras los asientos hay espacio para grandes objetos; así, la cajuela delantera tiene un volumen de 100 litros. El Audi R8 está montado sobre rines de 18 pulgadas con opción a 19 pulgadas. Las llantas son en medida 235/40 delante y hasta 285/35 detrás brindando un agarre al suelo excepcional. Como se dijo anteriormente se fabricarán como máximo 15 por día y su precio será de 134 mil dólares.
Comentarios al editor.
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camila |
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martes, 27 de abril de 2010 |
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jaja julio lamento decirte que estas mal, Audi ha mejorado el R8 para competir directamente con modelos de Ferrari, Lamborghini o Maserati. Lleva un motor V10 de 525 CV, acelera de 0 a 100 en 3,9 segundos y alcanza una velocidad de 316 km/h. Llega en el segundo trimestre de 2009. |
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julio |
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martes, 28 de julio de 2009 |
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Este auto corre a 320 y no a 420 km por hora idiotas los ?nicos autos capaces de llegar a esa velocidad son el bugatti veyron y el ssc ultimate aero |
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