| | ![]() | | Saab 9-3 Sport Sedán 2008 | ![]() |
| |
Nuevo Saab 9-3 2008.
EMT © Derechos Reservados |
Mejorando la familia
| El canal de lujo de GM de México mató dos pájaros de un tiro al presentar sus dos principales atracciones, por un lado el nuevo y fresco Saab 9-3 sedán 2008 y por otro ofreció una demostración de habilidad de conducción con el Saab Performance Team.
| | |
![]() | | | | Nuevo Saab 9-3 2008 junto con el Saab Performance aquí | |  | | | ![]() | | |
19/10/2007 | Israel Camargo/Toluca/EMT
Fue la Pista Pegaso, en el Estado de México, Toluca, donde una de las divisiones de lujo de GM, Saab, presentó a la prensa especializada su nuevo vehículo para el segmento de los sedanes premium, el 9-3 Sport Sedán, que llega a los 42 distribuidores de toda la República Mexicana con un diseño exterior limpio, refinado y de líneas claras, mientras que en el interior la atmósfera es agradable con materiales y texturas entre piel y tela con aditamentos en aluminio en el volante, y en el pomo de la palanca de velocidades.
Como era de esperarse y dirigido a un público que gusta de la tecnología no pudieron faltar el reproductor de MP3, audio Bose con 11 bocinas, control de clima electrónico dual y quemacocos eléctrico. En las cuatro pruebas donde tuvimos contacto con las dos versiones del vehículo, destacó su conducción deportiva, donde sobresalen un par de botones en el volante para el cambio de marchas y un botón de modo Sport, su aceleración es inmediata en el modelo V6 turbocargado aunque lo destacable en la versión de 4 cilindros en línea de 2.0 litros turbo es su entrega de par máximo que es de 221 lb-pie a partir de las 2,500 rpm. | | |
| |
Saab Performance Team.
EMT © Derechos Reservados |
Ambos motores (V6 de 2.8 litros de 255 HP a 5,500 rpm y el 2.0 turbo de 210 HP a 5,500 rpm) presumen de un alto desempeño y de bajas emisiones de contaminantes. Las transmisiones para los dos automóviles son de cinco y seis velocidades respectivamente con Sensotronic. En el apartado de seguridad el 9-3 sedán no tiene ninguna queja salvo los frenos que en paradas de emergencia se sienten un poco insuficientes, pero a favor se cuenta con seis bolsas de aire, ABS, CBC, EBD, ESP y TCS, un punto extra son los pedales desprendibles para casos de accidentes frontales.
Para México se comercializarán cuatro versiones con precios de 32 mil 950; 36,490; 37 mil 990 y 40 mil 890 dólares. Para amenizar el evento y cerrar con broche de oro se contó con la participación de tres pilotos suecos, Kenneth Backlon, Kent Andersen y Kjell Olófsson, del Saab Performance Team, quienes dieron una demostración de conducción que presentan en todo el mundo, 30 exhibiciones por año, con los autos de calle que no tienen ninguna modificación.
No te puedes perder próximamente por Automóvil Online la prueba a fondo de este vehículo donde te daremos más detalles de su manejo e intimidades.
Comentarios al editor.
| | |
|
| | | ![]() | | | Otros Artículos | ![]() |
|