| | ![]() | | Llegó el sustituto del 206, el 207 CC | ![]() |
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Peugeot 207 CC.
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Con mucha garra
| Peugeot ya tiene listo el 207 CC con un diseño que complacerá a los más exigentes. En México se seguirán vendiendo los dos modelos descapotables (206 y 207 CC); llegará en diciembre el hatchback 207 para seguir junto con el 206 las ventas en México.
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06/11/2007 | EMT
Seguramente recordarás que a finales del año 2000, el 206 CC salió a la venta como una versión de serie del popularmente llamado “veinte corazón” de 1998, mismo que ganó un sinfín de adeptos por su mecanismo electrohidráulico que permitía guardar el techo rígido en la cajuela. Pues bien, tras más de 360,000 unidades fabricadas, ha llegado el turno de pasar la estafeta al 207 CC.
Así, la marca del león presentó en las bellas playas mexicanas al esperado 207 CC y que mejor escenario para tener contacto con el vehículo que a nivel del mar. En general es más grande que su antecesor. Su longitud es de 4.037 metros, contra 3,835 del 206. Su distancia entre ejes es de 2.540 y su anchura de 1.75. Sin embargo es un poco más bajo en 75 mm, lo que le da una imagen más de coupé.
Su diseño agresivo se orienta ahora más al del sedán grande de la casa, el 407, y cuenta con un buen equipamiento de seguridad que incluye ABS, control de estabilidad, cuatro bolsas de aire y barras antovolcaduras. Asimismo, su equipamiento cuenta con climatización automático bizona, computadora de viaje, CD con lector de MP3, luces direccionales de iluminación en curva y luces automáticas.
El corazón de este felino es un cuatro cilindros en línea de 1.6 litros con 150 HP, fruto de la colaboración del grupo PSA Peugeot-Citroën y BMW. Al insertar la llave se puede escuchar el ronroneo ronco listo para dar el primer salto inmediatamente gracias a su inyección directa y turbcargador. Por su parte su transmisión es de cinco velocidades aunque en otros mercados se venden con seis marchas. Ya en el puesto de privilegio se pueden percibir pocos ruidos, normales en un convertible, basta apretar un botón para que el techo rígido se pliegue en 30 segundos aún en marcha, siempre y cuando no pasemos la barrera de los 10 km.
El 207 CC recibirá al conductor y acompañante, -aunque está diseñado como un 2+2, las plazas traseras sólo están de adorno al igual que la cajuela ya que solamente pueden montar 145 litros- con asientos de piel y paneles de las puertas combinándose con detalles en plástico y aluminio. Peugeot quiere conquistar de inmediato al público mexicano con la versión tope de este modelo que llega con dos precios: 274 mil 900 y 289 mil 900 en piel. | | |
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