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Astra, VW Golf GTI y Focus ZX3

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Astra, Golf y Focus
Astra, Golf y Focus
MPT © Derechos Reservados
Tres modelos a comparar
 
De apariencia deportiva, el Chevrolet Astra 1.8, VW Golf GTI 2.0 y Ford Focus ZX3 2.0 apelan más al gusto por el lujo y equipamiento que al verdadero espíritu GTI.
 
 
MPT
Antes el lujo y equipamiento sólo podían verse en autos grandes de precio alto o en aquellos exclusivos de marcas elitistas. Gracias a las técnicas de construcción actuales, estos autos resultan tan rápidos como los antiguos GTI, ofreciendo niveles de seguridad mucho más altos, lo que resulta en un manejo muy confiable y divertido. Mientras que el confort incluido siempre es bienvenido. De todos los compactos vendidos en México, de tres de ellos son los que destacan dentro de toda la gama de los GTI.

 
 
Astra, Golf y Focus
Astra, Golf y Focus
MPT © Derechos Reservados
 
El primero y más emblemático es el VW Golf GTI, suyas ventas no amenazan la existencia de otras franjas más convencionales, aunque si se convierte en un icono dentro de su terreno. Al Golf le han salido buenos competidores, incluso mejores en algunos apartados. No hay que olvidar que, actualmente, los motores del producto de Ford y de General Motors son más potentes, entre otras mejoras mecánicas importantes.

 
 
Astra, Golf y Focus
Astra, Golf y Focus
MPT © Derechos Reservados
 
El segundo es el Ford Focus ZX3. Precedido de una muy buena farna en Europa, el dos volúmenes ofrece una apariencia inusual que rompe esquemas estáticos dentro y fuera del segmento al que pertenece. El que cierra la trilogía lo hace tanto por su reciente aparición, como por sus buenos atributos: el Chevrolet Astra hatch-back o tres puertas. Presentado hace tres años en el Viejo Continente, este auto —cuya primera familia es Opel- presume de varias mejoras apreciadas sólo en coches de nivel Premium. Por principio de cuentas, el bastidor posee una rigidez similar a la de unidades como el Clase C y la Serie 3, lo que se refleja positivamente en el comportamiento dinámico.


 
 
Astra, Golf y Focus
Astra, Golf y Focus
MPT © Derechos Reservados
 
El Golf GTI, luce una fisonomía conocida, familiar para los entusiastas. Sus formas sólidas auguran un automóvil completo, muy competente para conducción rápida, con tintes deportivos. La rigidez del chasis, suspensión suave pero progresiva y la forma que tiene para hacer sentir a quien maneja que se trata de un vehículo muy cómodo, ágil y maniobrable, le hacen mantener todavía un listón muy alto.


 
 
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Chevrolet AstraFord Focus ZX3VW Golf GTI
MOTOR
SituaciónDelantero transversalDelantero transversalDelantero transversal
No. de cilindrosCuatro en líneaCuatro en líneaCuatro en línea
Cilindrada1,796 cc/1.8 litros1,988 cc/2.0 litros1,984 cc/2.0 litros
Cotas80.5 x 88.2 mm84.8 x 88.0 mm82.5 x 92.7 mm
Bloque/cabezaAluminio/aluminioFundición/aluminioFundición/aluminio
DistribuciónDos árboles de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindroDos árboles de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindroUn árbol de levas a la cabeza, 2 válvulas por cilindro
AlimentaciónInyección electrónica multipunto secuencialInyección electrónica multipunto secuencialInyección electrónica multipunto secuencial
Combustible Gasolina sin plomoGasolina sin plomoGasolina sin plomo
Refrigeración Líquida con electroventiladorLíquida con electroventiladorLíquida con electroventilador
Compresión10.5:19.6:110.0:1
Potencia máx.123 HP DIN a 5,600 rpm130 HP SAE a 5,300 rpm115 HP DIN a 5,600 rpm
Par máximo17.3 kg-m DIN a 3,800 rpm18.6 kg-m a 4,500 rpm16.4 kg-m DIN a 2,800 rpm
TRANSMISION
TipoTracción delanteraTracción delanteraTracción delantera
EmbragueMonodisco en secoMonodisco en secoMonodisco en seco
Rel. Diferencial3.74:13.82:14.24:1
Rel de la caja1a. 3.73:1 (8.04)1a. 3.66:1 (8.00)1a. 3.78:1 (7.22)
(desarrollo km/h por 1,000 rpm)2a. 1.96:1 (15.29)2a. 2.13:1 (13.74)2a. 2.12:1 (12.88)
3a. 1.31:1 (22.89) 3a. 1.44:1 (20.27) 3a. 1.36:1 (20.08)
4a. 0.95:1 (31.56)4a. 1.02:1 (28.56)4a. 1.03:1 (26.52)
5a. 0.76:1 (39.45)5a. 0.76:1 (38.27)5a. 0.84:1 (32.52)
BASTIDOR
Susp. DelanteraMcPhersonMcPhersonMcPherson
Elem. elásticoResortes elicoidalesResortes elicoidalesResortes elicoidales
EstabilizadoraSíSíSí
Susp. TraseraRuedas tiradas por eje trosionalMultibrazoRuedas tiradas por eje torsional
Elem. elásticoResortes elicoidalesResortes elicoidalesResortes elicoidales
EstabilizadoraNoSíSí
FrenosDoble circuitoDoble circuitoDoble circuito
Asistencia Por vacío, ABSPor vacío, ABSPor vacío, ABS
DelanterosDiscos ventiladoss, 345 mmDiscos ventilados, 315 mmDiscos ventilados, 305 mm
TraserosDiscos ventilados, 280 mmDiscos ventilados, 258 mmDiscos ventilados, 256 mm
DirecciónPiñón y cremalleraPiñón y cremalleraPiñón y cremallera
Giros del volante3.1/38 mm2.9/37 mm3.0/37 mm
Diám. de giro10.8 m10.8 m10.7 m
Llantas195/60 R15 88H195/60 R15 87T195/65 R15 91H
Rines6 X 15 pulg.5.5 x 15 pulg.6 x 15 pulg.
CARROCERIA
BastidorMonocasco de aceroMonocasco de aceroMonocasco de acero
TipoCoupé dos volumenesCoupé dos volumenesCoupé dos volumenes
No. de plazas555
Peso oficial1,235 kg.1,158 kg.1,253 kg.
Depósito comb.52 litros50 litros55 litros
RENDIMIENTOS OFICIALES
Vel. Máx. 200 km/h170 km/h195 km/h
0-100 km/h10.0 s9.5 sN.D.
CONSUMOS
Carretera16.9 km/l.14.7 km/l14.3 km/l
Urbano9.2 km/l11.7 km/l10.1 km/l
RENDIMIENTOS
PRESTACIONES
Chevrolet AstraFord Focus ZX3VW Golf GTI
ACELERACION
0-100 km/h.12.7813.3315.80
0-400 m.18.5918.7519.87
0-1,000 m.33.8034.5136.34
RECUPERACIONES
400 m en 4a a 40 km/h19.8920.5920.20
1,000 m en 4a a 40 km/h36.4338.4837.60
400 m en 5a a 50 km/h19.5020.6119.69
1,000 m en 5a a 50 km/h37.6840.7238.39
ADELANTAMIENTOS
20 a 120 km/h en 2a y 3a17.4018.6221.56
80 a 120 km/h en 4a11.7315.9514.11
CONSUMO
km/h km/lkm/h km/lkm/h km/l
Ciudad33.4 11.735.5 10.932.2 10.5
Carretera88.2 17.485.9 14.685.7 13.7
Autopista112.4 15.9110.0 12.8115.9 12.8
Media (comb.)73.5 14.672.9 12.673.3 12.1
Autonomía Med.759 km630 km665 km
QUINTA RUEDA
ACELERACIÓN
VelocidadTiempo (s)Dist. (m)Tiempo (s)Dist. (m)Tiempo (s)Dist. (m)
60 km/h5.6556.45.7157.96.5367.6
80 km/h8.53112.98.71117.010.22140.3
100 km/h12.78220.113.33233.615.80279.2
120 km/h17.92377.418.76400.222.48484.8
140 km/h24.61620.028.20744.732.73855.9
160 km/h
FRENADO
VelocidadTiempo (s)Dist. (m)Tiempo (s)Dist. (m)Tiempo (s)Dist. (m)
60 km/h1.8415.11.7814.61.8115.2
80 km/h2.4426.92.3926.52.4427.6
100 km/h3.0642.53.0041.73.1244.4
120 km/h3.5959.53.6060.73.7163.2
140 km/h4.2482.14.1681.14.4487.5
160 km/h
SONORIDADDecibelesDecibelesDecibeles
Velocidad
60 km/h64.461.459.2
80 km/h65.464.562.4
100 km/h67.866.364.8
120 km/h70.571.769.6
140 km/h74.573.872.3
160 km/h76.775.374.3
 
Chevrolet Astra HBFord Focus ZX3VW Golf GTI
Pintura metálicaSerieSerieSerie
Antibloqueo de Frenos (ABS)SerieSerieSerie
Suspensión electrónicaN.D.N.D.N.D.
Rines de aleaciónSerieSerieSerie
Control de tracciónSerieN.D.N.D.
Dirección hidráuliaSerieSerieSerie
Faros de nieblaSerieSerieSerie
Aire acondoicionadoSerieSerieSerie
Climatizador aurtomáticoN.D.N.D.N.D.
Bolsas de aire (Airbag) y lateralesSerieSerieSerie*
Cierre centralizado de segurosSerieSerieSerie
Control de velocidad cruceroN.D.N.D.Serie
Cristales entintadosSerieSerieSerie
Cristales eléctricos delanterosSerieSerieSerie
Espejos exteriores eléc.SerieSerieSerie
Quemacocos eléc.N.D.N.D.Serie
Control remoto para abrir puertasSerieSerieSerie
Apertura remota de cajuelaN.D.SerieSerie
Apertura remota del tapónde la gasolinaN.D.N.D.Serie
Guantera con llave y luzSerieN.D.*Serie
Luz de lecturaSerieN.D.Serie
TacómetroSerieSerieSerie
Termómetro de aguaSerieSerieSerie
Manómetro de aceiteN.D.N.D.N.D.
Nivel de aceiteSerieSerieSerie
Termómetro de aceiteN.D.N.D.N.D.
Computadora de viajeSerieN.D.N.D.
Check controlSerieSerieSerie
Alarma contra roboSerieSerieSerie
Radio AM/FM TocaCD´sN.D./SerieN.D./SerieN.D./Serie
Volante de posicionesSerieSerieSerie
Vestiduras de pielN.D.N.D.N.D.
Cabeceras del./trasSerieN.D./SerieSerie
Asiento eléctricosN.D.N.D.N.D.
Asiento con altura regulableSerieSerieSerie
Soporte lumbarN.D.N.D.N.D.
Cinturones de seg. C/ajuste alturaSerieSerieSerie
Precio$168,700 $184,900 $185,140
Intercomercial Seguros$6,093 (amp.) /$2,884 (lim.)$8,781 (amp.) /$3,052 (lim.)$10,621 (amp.) /$4,614 (lim.)
Comercial América$8,133 (amp.) /$4,875 (lim.)$7,938 (amp.) /$4,443 (lim.)$11,835 (amp.) /$5,792 (lim.)
 
Una tríada muy interesante para cualquier entusiasta, pues ofrece un buen nivel de prestaciones así como el equipamiento y confort. Por un lado el más práctico y que mejor balance de prestaciones brinda es el Astra, aunque su carrocería puede parecer convencional frente a los competidores. Pero si el espíritu GTI anega nuestras venas, la opción más atractiva será el Golf, sólo que el precio y un equipamiento mediano —comparado con los otros dos— pueden desalentar a los indecisos. Finalmente, el ZX3 brinda una apariencia original, muy diferente a los visto en los rivales y otros segmentos.
Chevrolet Astra HBFord Focus ZX3VW Golf GTI
Acabado88.58
Habitabilidad7.57.57.5
Cajuela887
Puesto conductor88.58.5
Visibilidad8.57.58
Equipamiento887.5
Confort888
Motor8.587.5
Transmisión788
Velocidad887.5
Aceleración87.57
Recuperación7.57.57
Dirección78.58.5
Frenos8.588
Comportamiento888
Consumo87.57
Valor/precio8.587
Nuestra nota8.588