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Test
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Golf GTI 2.0
MPT © Derechos Reservados |
Ya no es como antes
| A pesar de tener un propulsor que ya no impresiona como antes, sigue siendo una buena opción para aquellos que gustan de las emociones deportivas, incluso dentro de la ciudad.
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Más vale tarde que nunca
A pesar de que se presentó en el Salón de Francfort de 1997, los entusiastas de la casa germana tuvieron que esperar cerca de dos años para poder disfrutar del primer coche masivo de la versátil plataforma A4.
En nuestro país, su hermano el Jetta goza de mayor popularidad e imagen, pero el Golf cuenta con sus propios seguidores. Aquellos que desean un coche más discreto –y de menor precio- que la versión tres volúmenes, pero que posea un excelente bastidor para conducción ágil.
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Golf GTI 2.0
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Y para corroborar esta premisa, probamos primero la versión GTI, siglas que hicieron historia en Europa y que establecieron un parámetro para todo auto que aspire a formar parte de los llamados cohetes de bolsillo. Lo primero que llama la atención son los faros, con una ligera inclinación hacia arriba y afuera, que enfatizan el cofre, que no sufrió mayores cambios. El costado luce sólido, de una sola pieza, con un realce en las salpicaderas que destaca desde cualquier ángulo. | | |
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Golf GTI 2.0
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En la parte trasera, el cambio es notorio: las calaveras son más grandes y siguen el trazo de la carrocería; mientras que el medallón abarca casi toda la parte superior. De hecho, el Golf creció en 14 centímetros a lo largo; lo que redunda en una cajuela más amplia, que agradecen los entusiastas del dos plazas más vendido de Volkswagen. También aumentó la distancia entre ejes, optimizando la calidad de marcha. Todo el aspecto exterior es muy limpio y fluido, siguiendo la tendencia de estilo de esta época. | | |
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