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Motor Clasico
| ![]() | | | | | ![]() | | Dodge LaFemme 1955 | ![]() |
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| Un auto sólo para mujeres
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15/02/2008 | Israel Camargo
La próxima vez que su esposa, novia o amiga se moleste cuando le avise que se va a ir con sus “amigos de los coches”, consígale un auto como éste, aunque sea a escala, o simplemente enséñele nuestro reportaje. Seguro se contentará y hasta puede que se enamore del mismo hobby que usted. No por nada es un auto hecho para ellas.
Los automóviles no siempre han sido pensados para el género masculino, en los gloriosos cincuenta hubo un vehículo concebido para aquellas mujeres distinguidas y elegantes de la década, se trata del Dodge LaFemme 1955. Para llegar a comprender la idea de cómo surgió este auto hay que remontarnos hasta la Segunda Guerra Mundial, un hecho histórico que fue el catalizador que causó la concepción de este automóvil de fina estampa y colores delicados.
Antes del conflicto bélico, la extensa mayoría de las mujeres americanas anhelaban y aceptaban el matrimonio en sus vidas, convirtiéndose en “amas de casa”, abandonando sus exitosas carreras profesionales. Esa era la situación para la gran mayoría de mujeres a finales de los años cuarenta. Sin embargo, con el advenimiento de la Gran Guerra, las mujeres se convirtieron rápidamente en una parte vital de la fuerza de trabajo en América.
Con muchos de los hombres luchando en Europa en el frente de batalla, la tarea de continuar con los deberes en la casa cayó sobre los hombros de las mujeres. La necesidad fue resuelta y a partir de este periodo que algunos llamaron “rosa y fascinante”, una nueva sensación de independencia en la mujer americana emergió. No pasó mucho tiempo para que ocuparan puestos de secretarias u operadoras. Ahora ellas podrían sostenerse sin los hombres y trabajar en cualquier tipo de oficio. Sólo les faltaba tener un auto.
Con la prosperidad que se estaba experimentando en América, era natural salir y comprar un segundo auto para la esposa. Todos estos cambios en Norteamérica eran, sin ninguna duda, noticia para la gerencia de Dodge. Sabían que más familias deseaban dos autos familiares y buscaron sacar ventaja de esta situación antes de que la competencia llegara. También calcularon que muchos de estos modelos iban a ser manejados por mujeres. ¿Qué mejor auto podría promover la nueva libertad y auge femenino que el Dodge LaFemme? Ninguno.
Presentado a mediados de esa época, LaFemme, un Dodge Custom Royal Lancer 1955 personalizado, fue la atracción principal del departamento de mercadotecnia de la división Dodge de la Corporación Chrysler para las conductoras. La estrategia de Dodge era muy clara y para ello tomaron opiniones de las damas sobre qué color del coche comprarían convirtiéndose en parte de los procesos de tomas de decisión para las parejas que deseaban un automóvil.
Así, el concepto La Femme estuvo basado en dos vehículos Chysler de 1954, el Le Comte y La Comtesse, construidos sobre la carrocería de techo duro del Chrysler Imperial Custom Newport, pero con la diferencia de que a cada uno le fue dado un techo de plexyglass transparente que abarcaba hasta la fila de los pasajeros posteriores. Mientras el Le Comte fue diseñado utilizando colores masculinos, La Comtesse fue pintado en “Dusty Rose” y “Pigeon Grey”, tonos favoritos de las mujeres.
La respuesta positiva por parte del género femenino no se hizo esperar y Dodge siguió ese sexto sentido recibiendo el proyecto y renombrando el concepto como LaFemme. El exterior del LaFemme estaba pintado en dos espectaculares colores: “Blanco Zafiro” y “Rosa Brezo”, además de tener las letras en cursivas de “LaFemme” en color oro, en los costados del auto.
El interior del vehículo fue agraciado con una tapicería exclusiva que ofrecía un estampado con capullos de color rosa sobre un pálido fondo rosado y aditamentos de vinil, igualmente en el mismo color.
Una de las principales características que venía de serie en el vehículo y por el que las mujeres se interesaban, era que el LaFemme incluía un compartimiento rectangular en los respaldos de los asientos delanteros totalmente equipado con un práctico lápiz labial, una cigarrera, un encendedor y un monedero, todo diseñado y hecho por “Evans”.
En la parte posterior del asiento del conductor se encontraba otra sección que contenía un impermeable, una gorra y un paraguas con el dibujo de capullos de rosas, que hacían juego con la tapicería del interior.
Para 1956 el LaFemme regresó con menos fanfarrias; sin embargo, las palabras de los distribuidores desde el departamento de mercadotecnia de Dodge llamaban al automóvil como un “imponente éxito”. En ese mismo año, Dodge reemplazó el esquema de los dos colores originales por un “Niebla Orquídea” y “Orquídea Real”.
El interior del coche no tomó las características del modelo de 1955 y en cambio ofreció solamente estampados en los asientos, pintura interior y alfombrilla en el piso. Los compartimientos detrás de los asientos fueron también cambiados para 1956 para acomodar mejor el impermeable, la gorra y el paraguas. Dodge sacó a cuenta gotas el LaFemme para 1957 sin modificar el concepto, ya que era un paquete opcional que tenía un costo de 143 dólares, Dodge produjo 1,500 unidades en 1955 y 1,000 en 1956.
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