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Mejores Automóviles del Mundo
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Audi S4 biturbo
MPT © Derechos Reservados |
Su forma engaña a los más puristas
| Aunque la apariencia de este auto es más bien discreta, esconde en su interior un potente deportivo. Al tiempo de ponernos tras el volante y escuchar el rugido del poderoso motor nos daremos una idea de lo que es capaz.
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Unos cuantos detalles deportivos por fuera....
Exteriormente, el S4 nos remite de inmediato al A4 convencional, aunque la carrocería es más robusta y da la impresión de mayor rigidez y calidad. De hecho la discreción de sus formas es destacable, a excepción de la defensa delantera, que incluye unas tomas de aire más grandes, donde van montados los faros para niebla –que le confieren una apariencia un poco más agresiva-, los rines de aluminio de 17 pulgadas y seis brazos, la altura de la carrocería reducida en 20 mm y los logotipos en la parrilla y la parte superior izquierda de la cajuela, los dos modelos son prácticamente iguales. | | |
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Audi S4 biturbo
MPT © Derechos Reservados |
Por el contrario, en el interior los cambios son notorios. Los asientos, de piel, ofrecen una mejor sujeción gracias al agregado de pétalos a los dos delanteros más grandes y firmes en la banca y el respaldo. Los acabados en fibra de carbono -junto con el fondo gris del tablero de instrumentos- le dan un toque deportivo pero elegante. La disposición de los diversos controles es adecuada, distrayendo al conductor lo menos posible al accionarlos. | | |
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Audi S4 biturbo
MPT © Derechos Reservados |
| La respuesta al pisar el acelerador es magnífica |
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El volante, de tres brazos, tiene en la parte inferior el logotipo S4 que nos recuerda que estamos sentados en la versión más rápida de esa plataforma. El habitáculo tiene espacio suficiente para albergar a cuatro adultos cómodamente, incluso un quinto pasajero no alterará demasiado el confort. El motor es un poderoso V6 de 265 HP, y es el elemento que marca de manera más clara la evolución con respecto al conocido atmosférico de 2.8 litros. Para empezar, los ingenieros redujeron la cilindrada a 2.7 litros y la relación de compresión, además de agregar dos turbocompresores -lo más cerca posible de las cabezas para acortar el viaje del aire-, además de dos interenfriadores. Aunque el caballaje no resulta impresionante para un motor de este tipo, la buena cifra de par le permite mantener una respuesta firme a cualquier régimen. | | |
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