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Diseño + Conceptos
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Elettra H2 Fuel Cell
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Auto eléctrico tradicional
| Actualmente la industria automotriz empieza a explotar como proteger el medio ambiente, es por ello que la marca italiana Fiat presenta su nuevo prototipo con plataforma Seicento Elettra nombrado Elettra H2 Fuel Cell.
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MPT
La compañía itálica Fiat mostró por primera vez su modelo llamado Elettra H2 Fuell Cell, dicho auto fue fabricado en conjunto con el Ministerio del Medio Ambiente Italiano y construido en el Centro Ricerche Fiat. Es sobre la plataforma del Secicento Elettra, —el auto eléctrico de Fiat— que los italianos penetran en el campo del hidrógeno. Del anterior modelo se conservó el motor eléctrico trifásico de corriente alterna y se disminuyó el tamaño del bloque de baterías.
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Elettra H2 Fuel Cell
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El almacenamiento de hidrógeno está comprimido con una presión de 1.3 bares en unos depósitos que tienen capacidad para 54 litros de combustible ocupando todo el hueco de los asientos traseros. La célula de combustible que usa este automóvil se llama Satck y funciona mezclando el hidrógeno con el aire que lo recibe del medio ambiente. La corriente eléctrica con la que se alimenta el motor es uniéndose el hidrógeno con oxígeno del aire. El sobrante es agua que se utiliza para la refrigeración del motor. Gracias al convertidor la energía que se produce aumenta de los 48 a los 216 voltios.
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Fuel Cell Stack
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La velocidad constante del vehículo es de aproximadamente 60 km/h en tanto que su velocidad máxima es de 100, esto con el auxilio de baterías extra que son recargadas cada 10 minutos. De 0 a 50 km/h el Elettra H2 Fuel Cell lo recore en ocho segundos, siendo su autonomía máxima de 140 km. Así, el rendimiento de la energía es del 35%, esto muy arriba del 24% con el que cuenta un auto con un motor tradicional térmico.
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Elettra H2 Fuel Cell
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El coche está diseñado especialmente para las zonas urbanas y áreas metropolitanas que es donde se necesita la disminución de emisiones contaminantes. Además de esto, Fiat entra en los proyectos de autos eléctricos como el Multipla Hybrid Power, el cual tiene dos motores, uno eléctrico y otro térmico, cuya única misión es recargar el principal siendo que sus emisiones son casi nulas.
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