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Ford Cougar 2001
MPT © Derechos Reservados |
Exteriores e interiores renovados
| En ésta ocasión la gama ofrece tres motores: uno de dos litros con cuatro cilindros en línea, 16 válvulas y 125 HP. Los otros dos son V6 de 2.5 litros, con 24 válvulas, 179 y 196 HP, respectivamente.
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Rompiendo con lo establecido
Para el Cougar, romper el molde ha sido uno de sus atributos principales desde que reapareció dos años atrás. En ésta ocasión presenta nuevas fascias delanteras y traseras que le dan un aire más integral a la línea, además de una parrilla que refleja la tendencia de su diseño “al límite”. Los nuevos faros delanteros, las luces anti-niebla y los rines de 16 pulgadas completan el renovado exterior. | | |
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Ford Cougar 2001
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| Ahora tiene incrustaciones de aluminio |
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En la parte interior, el nuevo panel de instrumentos tiene incrustaciones de aluminio e indicadores en forma de reloj. Como complemento existen –de manera opcional-, pedales y reposapie metálicos, disponibles en las versiones S y V6 Sport. El sistema de sonido es AM/FM, con reproductor de CD. También es posible obtener uno con caja de 6 CD que se monta directamente en el estéreo. | | |
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Ford Cougar 2001
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| Tres motores de buen rendimiento |
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La oferta de motores comprende tres modelos: el de serie, de 2.0 litros Zetec DOHC, con 16 válvulas, entrega 125 HP y 58 kg-m de torque a 4,000 rpm. Cerca del 80 % del torque está disponible desde las 1,200 rpm, que es el rango donde se realiza la mayor parte de la conducción diaria. Como opción está el V6 Duratec de 2.5 litros DOHC, con 24 válvulas que eroga 170 HP y un par de 74.8 kg-m a 4,250 rpm. Éste es el primer motor producido en serie que utiliza el proceso de fundición Cosworth. Una versión más potente del motor V6 de 2.5 litros es el propulsor de serie en el Cougar S. Entrega 196 HP y un torque de 76.2 kg-m. | | |
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