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Mustang SVT Cobra R
MPT © Derechos Reservados |
Tradición viva
| Con 390 HP y una velocidad final de 280 Km/h son las características más sobresalientes de este Mustang SVT Cobra R. Sólo 300 conductores podrán acceder a este singular deportivo americano.
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MPT
Si la versión de 4.6 litros de 324 HP permitía acceder a un nivel de prestaciones digno de mención, el trabajo de los técnicos de la división SVT, por Equipo de Vehículos Especiales, ha dado origen a la versión Cobra R del inmortal Ford Mustang. Bajo el techo se ubica una potente planta impulsora llevada a 5.4 litros que permite ostentar una potencia de 390 HP y un par de 53.2 kg-m, fácilmente aprovechables si se opta por incorporar el control de tracción como parte del equipamiento. Los cambios efectuados ayudan al deportivo coupé a arribar a los 280 Km/h.
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Mustang SVT Cobra R
MPT © Derechos Reservados |
El aspecto externo ha sido dotado de una mayor agresividad por medio de la inclusión de un spoiler delantero de generosas dimensiones, que se complementa con un alerón posterior de tamaño no menos llamativo. Sin embargo, los aditamentos aerodinámicos no sólo cumplen una función estética sino también práctica. Los frenos han sido desarrollados por Brembo, luego de varias horas de ensayo en el túnel de viento se ha conseguido que los elementos incorporados ayuden a mejorar el apoyo del Mustang.
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Mustang SVT Cobra R
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Ambos trenes rodantes han sido adaptados especialmente para esta nueva versión. Los resortes helicoidales empleados han sido realizados por el especialista en la materia Eibach. La adherencia al piso está confiada a neumáticos desarrollados especialmente para el SVT Cobra R, por BF Goodrich, montados sobre llantas de 18 pulgadas. La orientación deportiva de la variante queda en evidencia con sólo observar el interior. Conductor y acompañante podrán disfrutar de butacas tipo “bacquet” firmadas por Recaro, que garantizan una adecuada sujeción lateral.
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Mustang SVT Cobra R
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Al igual que ocurre con la pick-up F-150 Lightning desarrollada también por SVT, las salidas de escape abandonan la difundida ubicación trasera, para adoptar una más deportiva colocación lateral. La selecta gama Cobra R tuvo sus orígenes en 1993 con la variante que apelaba al propulsor de 5 litros. En total, de esta primera edición se construyeron 107 unidades. Para 1995, SVT dio vida a la segunda generación, propulsada por el V-8 de 5.8 litros. La fabricación llegó a 250 vehículos. Para la tercera edición la producción está pautada en 300 unidades.
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