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El Partner de Peugeot
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PSA por la ecología
| Aunque se tiene bien planeado, se calcula que esto es a largo plazo. Por ahora los costos son altos y faltan algunos años para que se asiente y sea viable comercialmente.
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El grupo francés PSA que asocia a Peugeot y Citroën, ha presentado su nueva política ecológica , la cual se divide en tres etapas. Jean Marie Foltz, presidente de PSA, y Pascal Héanult, director de Investigación e Innovación para el Automóvil, revelaron el proceder de la política de mejoramiento ambiental. Esta se basa en la pila de combustible.
La pila de combustible extrae electricidad del hidrógeno y la utiliza para mover un motor eléctrico. El único problema es que el uso de este tipo de pila es de un costo alto, y no es tan fácil de posicionar en el auto debido a las dimensiones de la misma. "La pila de combustible es una solución técnica con mucho futuro", comentó Pascal Hénault.
Por su parte, Jean Marie Foltz apuntó, "los dispositivos actuales tienen que ser reducidos por lo menos cinco veces de su tamaño actual antes de ser comercialmente atractivos".
PSA ha presentado un prototipo de taxi que emplea un motor eléctrico alimentado por baterías que son recargadas por una pila de combustible que lleva un pequeño depósito de hidrógeno. Se ha montado sobre la base de un Peugeot Partner y tiene emisiones cero, además de una autonomía que puede llegar a los 300 kilómetros, muy por encima de la mayoría de vehículos eléctricos convencionales.
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El desarrollo de la política ecológica está planeado en tres etapas:
Primera etapa (2005-2010): Para la etapa 2005-2010, aseguran en PSA que se generalizará la aplicación de pequeñas pilas de combustible en los coches.
Segunda etapa (2010-2020): El grupo francés tendrá ya vehículos que utilicen la pila de combustible como fuente fundamental de energía. En ese momento, PSA considera que la mejor alternativa será el empleo de reformadores de combustibles.
Estos dispositivos extraen el hidrógeno de un combustible líquido, como el etanol o la propia gasolina, y emplean ese hidrógeno para alimentar la pila de combustible.
Tercera etapa (a partir del 2020): PSA calcula que ya tendrán listos vehículos de gran autonomía propulsados por hidrógeno.
Más opciones
El grupo francés también utiliza y desarrolla otras posibilidades energéticas. Se mejora día a día la tecnología de gasolina y diesel para ser más eficientes y ahorrativos, se fomentará el empleo de gas natural, se acelerarán los programas de biocarburantes derivados de los vegetales.
En PSA creen que la unión de motores de gasolina y propulsores eléctricos es una buena solución para reducir la contaminación urbana. En tres años, tendrán en marcha tres familias de vehículos de este tipo: minihíbridos, híbridos de tamaño medio e híbridos de emisión cero.
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