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Ford Focus Cosworth
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Una especialización de Ford
| Ford da pelea a los Mitsubishi “Evo” y Subaru WRX ST14 con el no menos espectacular Focus Cosworth, otro WRC homologado para manejarlo por la calle con más de 300hp, tracción integral, y una estética súper deportiva.
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Esta hiperdeportiva versión, derivada de los Focus WRC del Mundial de Rallies, que Ford planea tener lista para su comercialización a finales de 2002 en Europa, introduce numerosos cambios estructurales en el bastidor que afectan por consiguiente a las suspensiones y trenes rodantes. El trabajo ha sido compartido con los ingenieros encargados del desarrollo del Jaguar X-Type, que han colaborado en la definición y puesta a punto del bastidor y transmisión del Focus Cosworth. El propulsor desarrollado por Cosworth utiliza el bloque de cuatro cilindros de 2 litros de Ford, profundamente modificado, al que se la ha incorporado un turbo en el sistema de alimentación, con lo que la potencia ha subido hasta unos impresionantes 310 hp; un valor que garantiza, según Ford, que el Focus Cosworth acelere de 0 a 100 km/h en sólo 5 segundos. | | |
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Ford Focus Cosworth
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Semejante potencial parece no verse reflejado en toda su dimensión en su aspecto exterior. Resulta incluso algo recatado para lo que normalmente han sido las versiones Cosworth y lo que son sus rivales japoneses. No obstante, sus enormes llantas de 18 pulgadas y su "aireado" frontal delatan que estamos ante musculatura pura. El frontal está tomado de la versión RS de 235 hp y tracción delantera, con una inmensa boca de refrigeración inferior que garantiza el abastecimiento de aire para los radiadores de agua, aceite e intercooler. Rasgos estéticos característicos en su exterior destacan las tres tomas de refrigeración en el cofre al igual que en la defensa delantera y el discreto alerón trasero.
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