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El nuevo Ford Fiesta
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Un duro contendiente
| Será presentado en el Salón de Ginebra del 2002, pero aquí te presentamos los detalles de uno de los modelos más exitosos de Ford en los últimos años.
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A pesar de que no será presentado oficialmente sino hasta el Salón de Ginebra en marzo del próximo año, aquí te presentamos lo que tiene contemplado Ford para la nueva versión del Fiesta.
Al principio sólo estará disponible la versión de cinco puertas; la de tres puertas saldrá a la venta en noviembre del 2002. Los cambios empiezan desde el exterior, ya que ahora mide casi 4 metros (3,920 mm) de largo. El cambio en las dimensiones también abarca lo ancho y lo alto, 49 y 97 mm respectivamente.
La carrocería ha sido rediseñada por completo, y parece que tomaron elementos de otros modelos de la marca, como en el caso del arco de la rueda que es muy parecido al del Focus; o la parte trasera, que es similar a la de la versión guayín del Mondeo. Pero a pesar de estas semejanzas el Fiesta tiene marcadas características propias.
Esta nueva versión está hecha para que en el interior quepan cinco adultos y el equipaje. Y lo más destacable es que el espacio para las rodillas de los pasajeros traseros aumentó 60mm.
Contrariamente a otros rivales del mismo segmento, el espacio extra en el habitáculo no se ha obtenido sacrificando la capacidad de la cajuela; aunque realmente no es este aspecto uno de los más destacados del Fiesta, ya que tiene una capacidad de 285 litros.
Pero no te preocupes si este modelo no te parece lo suficientemente grande, pues existe otro modelo para los que gustan de los autos pequeños: el Urban Activity Vehicle . El hecho de que el nuevo modelo sea más grande no sólo afecta la habitabilidad, sino que también la maniobrabilidad ha mejorado. A pesar de que la carrocería es completamente nueva, la estructura es prácticamente la misma.
Un aspecto importante que han tomado en cuenta los diseñadores de Ford es el de la comodidad. Los asientos tienen una mayor altura de lo normal (45 mm más), sin que esto de la sensación de estar manejando una camioneta. El sistema de sonido es completamente nuevo, con un dispositivo antirrobo gracias al cual es prácticamente imposible sustraer el estéreo sin destrozar el tablero.
Gracias a la manera en la que está construida, toda la estructura del Fiesta absorbe el impacto, aumentando así la seguridad de los ocupantes. El modelo más alto de la gama tendrá seis bolsas de aire; entre las que están dos de segunda generación en la parte frontal y dos ‘cortinas’ laterales, las cuales se despliegan en caso de impacto lateral o volcadura.
Según Auto Express, el rango de motores comienza con el Duratec de 1.3 litros, 65 HP y un torque de 11 kg-m. Esta mecánica alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. Después viene el Duratec de 1.4 litros y 16 válvulas, que eroga 80 HP y logra el 0 a 100 km/h en 13.5 segundos. El mejor propulsor para el nuevo Fiesta será el mismo que monta el Focus de 1.6 litros; entrega 100 HP y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h.
Habrá tres opciones disponibles en cuanto la transmisión; pero en un principio sólo estará disponible una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Con tantas opciones, cabe esperar que el nuevo modelo acapare un nicho más amplio del mercado; así que por lo menos en el papel, es muy probable que el nuevo Fiesta sea el rival a vencer en el segmento de los subcompactos.
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