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México – Patagonia
| ![]() | | | | | ![]() | | Etapa 25: Pto. Ibañéz - Tierra del Fuego | ![]() |
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| El Volkswagen Tiguan está llegando a Ushuaia, la mitad del recorrido y no hemos tenido ningùn incidente destacado.
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11/01/2009 | Javier Barranco
Empiezo a soñar con los cruces fronterizos entre Chile y Argentina, aunque no son complicados como en Centroamérica, no dejan de ser un ir y venir de una ventanilla a otra… y luego otra, y un sello, y una importación temporal del Tiguan…Y un control de alimentos. Así es y hay que agradecer que ni los gendarmes argentinos ni los carabineros chilenos estén poniendo más inconvenientes de los necesarios.
La jornada de hoy va a ser larga, estimo que 1,200 kilómetros, tendré que salir de Chile entrar en Argentina, y desde la cordillera ir a buscar el lado del Atlántico para poner rumbo al sur del sur, a Ushuaia. Largo y monótono, porque la Patagonia central es tundra, plana, monocromática y con fuertes vientos que pueden llegar a los 120 km/h..
Aquí, en estas tierras, viven todavía algunas tribus de indios tehuelches, que tienen fama de haber sido de los más sanguinarios de América Latina, también de ser muy místicos y espirituales. Su soledad en la tundra les ha obligado a encontrarse a cada momento así mismos, a mirarse a su interior en un acto permanente de supervivencia y equilibrio emocional.Quizá esa soledad que también he encontrado en esta travesía me ha hecho pensar en el objetivo de este viaje: probar a fondo el nuevo Volkswagen Tiguan. Y tras 18,000 kilómetros con el ya estamos en condiciones de emitir un juicio sobre el auto y todos sus componentes. Sólo hemos tenido un problema con una llanta, tras haber agarrado un gran agujero en Guatemala, un fusible fundido al conectar un convertidor de corriente en la toma del encendedor y un agujero en la protección plástica del càrter motor. Esos han sido todos los incidentes.
En cuanto al comportamiento del auto hay que decir que no se le puede pedir más. Hemos estado ya en terrenos muy variados y la gran prueba del altiplano peruano la ha superado con nota altísima, nunca faltó potencia, incluso rayando los 5,000 metros de altura sobre el nivel del mar. El confort del auto está siendo otro de los factores mas destacados, incluso en las largas jornadas como la de hoy, con 1,200 kilómetros, de los cuales 350 por ripio. Buenos asientos, buena posición, buenas suspensiones, que además no pierden su efectividad cuando se les somete a trabajo duro y el aceite de los amortiguadores se calienta. No hay un solo ruido en el auto que delate que vayamos a tener algún problema. Eso sí, el consumo, en jornadas como las de hoy, con un fuerte viento (100 km/h) frontolateral, se ha disparado hasta los 5 km/litro. Mucho para un auto que tiene un motor de dos litros. Este propulsor no es gastaron cuando no gira por debajo de las 3,000 revoluciones, por encima de ese régimen aumenta el consumo de manera exponencial. Y hoy, con el viento mencionado, hemos tenido que circular en cuarta gran parte del día, porque ni en quinta ni en sexta podía con ese viento tan poderoso.Otra de las grandes experiencias del día de hoy ha sido cruzar el estrecho de Magallanes con un temporal que recomendaba no pasar.
La compañía naviera ha estado dudando si hacer el cruce o no, al final lo hemos hecho y las olas, de mas de tres de metros, entraban en el interior del buque. “Esto no es nada, hace diez o quince años se cruzaba de cualquier manera, yo he visto saltar las olas por encima”, no dice un camionero que hace la ruta cuatro veces al mes.Ya estamos en la Isla Grande de la Tierra del Fuego, en Cerro Sombrero, tras haber salido de nuevo de Argentina y volver a entrar en Chile. A 500 kilómetros de la mitad la del viaje, a 500 kilómetros del objetivo: Ushuaia. Pronto, tendremos que dejar e rumbo sur para tomar el norte y regresar a México. | | |
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