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| En su momento la Cayenne era impensable, y se ha convertido en el Porsche más vendido… ¿Una SUV de Ferrari? Inconcebible quizá, pero no imposible.
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21/01/2009 | Carlos Sandoval / Edmundo Cano
Por supuesto que se trata de una propuesta para rivalizar a su eterna contraparte alemana, y aunque Ferrari jamás ha salido de su nicho de exclusivos deportivos individualistas, esta SUV no sería la excepción, pero sí le ayudaría a incrementar sus ventas de manera considerable.
En origen no es tan incongruente pensar en un vehículo de estas características. Si vamos un poco atrás en la historia de marcas como Lamborghini, encontraremos al LM002 –o Cheetah-, uno de los primeros todoterreno de una firma de nicho como esta y que se produjera entre 1986 y 1993. Y es que no se trata mas que de un movimiento lógico y que tradicionalmente todas las marcas han comenzado a aceptar. Lo hizo en su momento Mercedes-Benz, luego BMW y ahora hasta Porsche, con una de las camionetas más exitosas de la historia y que capitalizó la empresa para hacer el mejor “nueveonce” de la historia, así como para adquirir la mayoría accionaria del grupo VW.
Hay que recordar que Ferrari no es una marca por sí sola, de hecho forma parte de uno de los grupos automotrices más grandes del planeta: Fiat. Con alianzas estratégicas como Alfa Romeo y Maserati sería más que factible desarrollar un nuevo bastidor común para SUVs deportivas en el grupo italiano y de esta forma tener dentro de poco rodando por las pistas del mundo una de las utilitarias más deportivas, extremas y atractivas de toda la historia. Ahora bien, tomando en cuenta la buena nueva de que Fiat ha cerrado un acuerdo de colaboración e intercambio tecnológico con Chrysler, podríamos hasta pensar que esta nueva Ferrari se construyera en suelo yanqui; si ya lo hace BMW con X5 y X6…
El bastidor estaría construido con aluminio y fibra de carbono para conseguir una óptima relación peso/potencia, para de esta forma conseguir la practicidad y capacidades de un sedan grande y a la vez moverse con extrema agilidad y facilidad sobre cualquier camino, todo con la gracia y exclusividad de una marca tan emblemática como lo es Ferrari. Bajo el cofre podríamos ver desde un moderno V8 naturalmente aspirado e inyección directa –como el del California y con más de 400 HP-, hasta el mismo V12 del 599 GTB con más de 600 caballos, que la posicionarían en automático como la SUV más poderosa del universo.
El único tema que aún parece estar flotando en el aire es el sistema de tracción integral permanente. Porsche en su momento hizo el desarrollo en conjunto con VW para la Touareg, por lo que no sería extraño ver un moderno sistema de reparto de torque entre ejes y vías desarrollado a partir de lo que ya tiene el grupo Fiat o incluso uno comprado y adaptado de otra armadora como Mercedes-Benz o BMW.
Seguramente de llegar a ver semejante SUV en las calles del mundo tendrá todo lo necesario para continuar con la tradición de exclusividad y capacidades de una marca como esta. Según los rumores que hemos escuchado, la decisión final de un Ferrari como este depende únicamente de que los máximos directivos de Modena entiendan que frente a ellos tienen una de las mejores oportunidades de la compañía para capitalizarse y, lejos de alejar a su exclusiva clientela, la crecerían mucho más de lo que alguna vez imaginaron.
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Roxana |
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domingo, 22 de marzo de 2009 |
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A mí me parece que no arriesgan nada intentándolo... a parte la suv está bonita y el diseño parece original así que está bien... |
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((((MoVe)))) |
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lunes, 09 de marzo de 2009 |
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Ares totalmente de acuerdo. Porsche ya no es marca de deportivos de pura cepa y si en su momento necesitaban dinero no devieron hacer una camioneta totalmente fuera de concepto... Ademas estan tomando muchas piezas de VW o Audi y pues ya no son lo mismo, no son malos pero ya no son de sangre azul. |
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Cesar Meza |
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viernes, 20 de febrero de 2009 |
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Estaria bien que ferrari se arriesgara por una suv; es verdad, se sale de la tradicionalidad, pero... porche al presentar la cayenne, mucha polemica recibiò y ahora es uno de los porches mas vendidos en el mundo, por lo que ferrari pudiera tomar ese riesgo aunque a los mas puristas no les agrade. |
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alejandro |
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lunes, 02 de febrero de 2009 |
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wau me pr|egunto como lo hacen... son lo mejor pera hacer automoviles y haora con una camioneta creo que van a tener exito por que se ve bien el diseño |
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Ares |
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sábado, 31 de enero de 2009 |
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Especulaciones, si se llega a concretar, Ferrari estaria cometiendo el mayor error de su vida hacia sus seguidores y clientes puristas; e igual como lo que ocurrio con Porsche... |
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