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VW Golf quinta generación
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La quinta generación
| La línea es mucho más curva que la actual. El habitáculo será más grande y los juegos ópticos le terminan de dar una apariencia completamente renovada.
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MPT
Este año Volkswagen hizo mucho ruido a la presentación del nuevo Polo (el cual probablemente llegue a México en un año) en el Salón de Frankfurt, pero no se dijo nada acerca del Golf. Sin embargo, aquí están lo que parecen ser los planes para la quinta generación de uno de sus modelos más exitosos.
Todo indica que VW hará por lo menos ocho diferentes versiones de la quinta generación del Golf, lo que es un claro indicio de que los ingenieros alemanes están conscientes de la dura competencia que existe en ese nicho del mercado. El Focus ZX3, el Renault Clio, el Nissan Almera y el Astra hatchback serán duros rivales para el popular compacto de VW.
El Golf de la quinta generación será el más grande (y redondo) construido hasta la fecha. La nariz estará inspirada en la del concepto D1, mientras que otros detalles los tomará del Colorado. Otro cambio muy notorio es el de los juegos ópticos, que le confieren una nueva apariencia al auto.
Se espera que haya una versión guayín (de nombre en clave A-5), que sería presentada en el Salón de Ginebra, en marzo; y es muy probable que los modelos de tres y cinco puertas sean introducidos en el Salón de París, dentro de un año. Completando la gama estarán una versión coupé y otra convertible, de la cual se rumoraba que presentaría una capota dura, pero no será así. | | |
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La presentación del Polo en Frankfurt
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Entre lo más destacable del equipamiento está la navegación vía satélite y el acceso a internet; mientras que en el aspecto de la seguridad tenemos las bolsas de aire ‘inteligentes’ (cuya velocidad de apertura y presión de inflado responden a la intensidad del golpe). Los vidrios de las ventanas serán más gruesos, de manera que aíslen mejor el ruido.
La doble tracción estará disponible, opcionalmente, en todos los modelos. La caja de cambios será de cinco relaciones, aunque la caja de velocidades Multitronic (herencia de Audi) será una opción en las versiones con motor de 2.0 y 3.0 litros. Para los más deportivos es de esperar una transmisión de seis relaciones. Y como la gama de motores de VW acaba de ser renovada, es poco probable esperar alguna sorpresa debajo del cofre de este auto.
Sin embargo sí habrá algunos cambios. El motor de 2.0 litros FSI (inyección directa de gasolina) de 150 HP será más eficiente y refinado. Aunque para aquellos que gusten de la velocidad estará disponible una mecánica V6 de 3.2 litros y 250 HP. Y si combinamos este propulsor con tracción en las cuatro ruedas, lo que obtenemos es la versión de alto rendimiento, la RSi.
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