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México – Patagonia
| ![]() | | | | | ![]() | | Etapa 52-53: Papayán-Medellin-Sincelejo | ![]() |
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| Cuando pongo la llave y arranco el motor, sé que llegaré adonde me he propuesto, porque si hay un carro bien hecho, bien construido, es este.
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17/02/2009 | Emilio Scotto y Mónica Pino
Por fortuna para nosotros, en estas carreteras colombianas destrozadas, tenemos tres amigos inigualables: El TIGUAN, in-des-truc-tible; el GPS MIO, el mejor guía que haya podido acompañarnos en esta larguísima aventura; y las PIRELLI, unos neumáticos que se han comido todos los caminos del continente con una capacidad de adaptación inigualable. Cuando pongo la llave y arranco el motor, sé que llegaré adonde me he propuesto, porque si hay un carro bien hecho, bien construido, es este. La vida ya no será tan divertida cuando me tenga que bajar del Tiguan.
Cuando pongo mis ojos en la pantalla del MIO, sé que no necesito preguntar a nadie como llegar, aunque esté en medio del Desierto de Sechura en Perú, porque este GPS es capaz de mostrarnos por donde ir hasta con los ojos cerrados.
Y cuando tomo las curvas a una velocidad que prefiero no mencionar, sé que debajo tengo estas Pirelli, un caucho que se agarra al pavimento como un gato, y que en las curvas me empuja hacia adelante como sobre una alfombra mágica.
Entonces hoy puedo decir, sin temor a parecer comprado por estas empresas, que el éxito de esta expedición se ha dado en gran parte por estos 3 amigos, TIGUAN, MIO, PIRELLI. Mis felicitaciones. Me saco el sombrero. Un desempeño dinámico que no merece ninguna crítica. Me siento mal por no hacer alguna, pero por ahora no me viene ninguna a la cabeza.
En varios sectores sólo podemos transitar por un carril. Hay millones de pesos disponibles para arreglar esta vía, pero no los utilizan. La excusa que da el gobierno es que no disponen de un diseño. Las curvas son miles, los precipicios son incontables, y los camioneros y autobuses luchan más por no irse al fondo que por avanzar. Cantidad de cruces al borde del precipicio marcan los lugares donde muchos perdieron la batalla. Sin ir más lejos, hace dos días un autobús se fue 150 metros al fondo, matando treinta personas.
Seguimos viajando por el cordón Occidental de la Cordillera de los Andes. La vegetación es tan exuberante que hace a uno imaginar refulgentes esmeraldas colgando de la frondosidad verde. Loros, águilas, guacamayas, buitres, y miles de aves nos sobrevuelan cantando sus propias canciones. Mientras tanto en el fantástico MP3 que suena como los dioses, escuchamos un ballenato a todo ritmo y volumen.
Lo más duro para nosotros es que cubrir 100 kilómetros nos lleva demasiado tiempo, doble concentración, y triple cansancio, físico y mental. En varios sectores cerca estoy de pegarle con la punta izquierda del Tiguan a vehículos que vienen de frente. Sobre todo los que vienen en bajada, excedidos de velocidad y pasados en la curva. De todas maneras mantengo un buen paso. Supongo que es por la confianza y prestación que me brinda este fierro. Creo que hasta un mal piloto saldría victorioso.
Es de noche y está lloviendo. Entramos a Medellín, una ciudad de más de 2 millones de habitantes, asentada en el espectacular valle Aburrá. Nos guiamos con el MIO entre las miles de calles y llegamos al centro. Un hotel, no hay lugar. Otro, no hay lugar. Otro, tampoco. Y no es que estén cerca unos de otros. En Medellín no hay un lugar específico para hoteles o turistas. Están diseminados por toda la ciudad, que justo estos días alberga una convención de moda. Estamos cansados y ya han pasado 2 horas desde que llegamos. No encontramos donde dormir. Finalmente un hotel de 5 estrellas nos dice tener una habitación. Mónica negocia el precio. Bajamos las valijas, pero mientras llenamos la ficha comienzan a cambiar las cosas. Media hora después estamos en la calle. Ya estamos convencidos que vamos a dormir en el auto cuando pasamos frente el imponente Hotel Intercontinental, también de 5. Jugados por jugados manos a Mónica al frente y, luego de media hora, vuelve con la buena noticia. Por una suma muy accesible, nos dan el mejor cuarto y el mejor desayuno mañana. A cambio nos piden hacer fotos para poner en la revista de la cadena, que tiene mas de 4,000 hoteles en todo el mundo. Nos regalan un gigantesco y pesado libro a todo color con todos los hoteles y nos dan tratamiento de reyes. En la puerta del hotel el Tiguan llama la atención y algunos huéspedes (mujeres) se sacan fotos en poses sensuales como si hubiesen visto a un galán de Hollywood. No parece ni importarles que esté tan sucio. Llega también un grupo de música contratado para una fiesta. Son mariachis mexicanos.
De una noche bien complicada pasamos a tener una noche estelar.
Esta mañana viene la prensa local y nos hacen unas fotos para el periódico. Para todos somos los mexicanos y, a decir verdad, ni siquiera amagamos a aclarar que no es así. Después de todo, en esta travesía representamos también a México, así que, mexicanos somos. ¿Por qué no?
Dejamos la ciudad y regresamos a la Panamericana, y a los peajes, peajes y más peajes. Estos cuestan más de 4 dólares cada uno, un precio muy alto para el pueblo colombiano. Ya pasamos 30 peajes, y todavía faltan más. Me pregunto si esto es legal. ¿No tiene obligación el estado de proveer caminos a su pueblo? ¿No tiene derecho un ciudadano en su país, de poder viajar de una ciudad a otra sin que el gobierno le cobre? Si fuese que el gobierno construye una excelente autopista y, cobra peaje, dejando de todas maneras abierta la opción a quien no quiera o no pueda pagar ese lujo de poder moverse por otra carretera alterna, entonces está bien. Pero si la carretera es la única, y cobran, y además muy caro, es como que el gobierno le dice a al pueblo, “Si no me pagan no pueden moverse. No pueden ir de una ciudad a otra”.
Una señora que vende ropa nos explica que compra en otra ciudad, y que a veces tiene que dejar de comer para pagar los peajes, o quedarse sin mercancía y por ende sin trabajo. Como si tanta injusticia fuese poca, además, la carretera, aunque rodeada de unos paisajes que dejan sin respiración de bellos, está en muchos sectores en pésimas condiciones. En esta Colombia del Siglo XXI, que recibió tantos millones de Bush (su actual incondicional amigo) la gasolina es por lejos, la más cara del continente. Cada galón cuesta 4.25 dólares (1.12 dólar el litro). ¿Con qué justificativo? Ninguno. Esto encarece todo, desde la comida hasta las medicinas y la ropa. Mucho mejor gasolina que la colombiana cuesta en Ecuador la mitad. Precisamente, cerca de la frontera entre Ecuador y Colombia, los militares vigilan las gasolineras. Nadie puede cargar más de 10 litros, suficientes para recorrer varias decenas de kilómetros. Así lo hicimos nosotros y nos anotaron la matrícula. Esto es para evitar el contrabando hormiga de gasolina entre países.
Colombia limita al norte con Panamá, al este con Venezuela, y al sur con Ecuador. Ninguno de estos países es amigo. ¿Por qué? Uribe quiere continuar la Ruta Panamericana a través del Tapón Darién. Panamá no quiere ni escuchar hablar del tema. NO, NO, y un rotundo NO. ¡Jamás, nunca! dicen los panameños. Hasta incluso lograron quitar el ferry que cubría la ruta Panamá Cartagena en los noventa. Por eso ahora es tan complejo y caro cruzar de un país a otro. O sea de Centroamérica a Sudamérica. (Otra injusticia histórica de nuestro continente).
Yo he aprendido que NO, se transforma tarde o temprano en SI. Mas aun, creo que esa es mi especialidad, aunque sea que gane por cansancio. Y, podría incluso ofrecer al gobierno de Colombia ayudar en este tema de completar la Ruta Panamericana, pero algunas cosas tienen que cambiar antes en esta hermosa nación. No he visto una burocracia semejante desde los tiempos que anduve por África. Y eso fue en los ochenta.
A todo lo largo de esta Ruta Panamericana, que aunque esté rota en algunos sectores es sin discusión la más bella del mundo, hay puestos militares. Los soldados no nos molestan. Al contrario, son amables y se juegan la vida cuidando puentes y cuidándonos también a nosotros. Y es que Colombia tiene una historia turbulenta de guerras civiles, y la más grande y más antigua guerrilla del continente. El país es además el mayor productor de cocaína del mundo. Uno de sus más famosos traficantes (ya muerto) Pablo Escobar, llegó a ofrecer al gobierno pagar en efectivo su deuda externa, que ascendía a varias decenas de miles de millones de dólares, si lo perdonaban. Pero Colombia es también exótica y sensual, y su gente es simplemente extraordinaria, estimulante y hospitalaria. Lo malo, casi tanto coma la guerrilla, lo repito, es la “burrocracia”. Parece que los colombianos son los especialistas en ser siempre los número uno en algo, bueno o malo. (¿Ya mencioné este tema, cierto?)
-Órdenes de Estados Unidos -me dice un soldado en un lugar que no mencionaré, cuando me pongo a charlar con él. -Si no hacemos los que nos dicen los del norte no le dan a fin de año los cientos de millones de ayuda al gobierno.
-¿Y ustedes ven algo de esos millones?
-Bueno, ahí tiene nuestras carreteras –contesta.
BURUNDANGA
Esta es la droga de la que hay que cuidarse más. Es usada por ladrones para poner a los desprevenidos a dormir. La colocan en cigarrillos, golosinas, dulces, chicles, cerveza o incluso tragos. Uno puede dormir algunas horas o varios días, o incluso, si se les va la mano, jamás despertar. Por fortuna es un método ya casi en desuso, y que sólo se utiliza en algunos sectores bajos de las grandes ciudades.
Por fin parece que comenzamos a descender de las montañas y las millones de cerradas curvas y entramos a una de las regiones para mí, más románticas de Colombia; la región por la cual serpentea el río Cauca y el Magdalena. Efectivamente, los llanos se abren ahora para nosotros y ponemos acelerador hacia Cartagena. Estamos a tan solo 150 kilómetros de nuestro destino final. Ahí le diremos adiós al Tiguan para siempre. Imagino que tendré que cantarle Las Golondrinas.
Pero no llegamos. La noche nos cae encima nuevamente y lo mas sensato es parar. Entramos a Sincelejo, una población sin nada de particular, como no sean trillones de motitos de baja cilindrada y moto taxis que pululan en total desorden ocupando todas las calles. Varias veces clavo los frenos a punto de atropellar o ser atropellado por estas motos que, a decir de todos, se han convertido en un problema en Colombia.
Mañana sábado será otro día. Entonces cubriremos los últimos 150 kilómetros hasta Cartagena de Indias, directo a las oficinas de Mirleth, una bella aduanera que he contratado desde hace un mes para que suba nuestro Tiguan al barco de la compañía Seabord, que zarpa el martes 3 de febrero. A Panamá ya están volando desde México Gilberto Samperio y Santiago Calcagno, quienes serán los próximos pilotos que llevarán el Tiguan de regreso a México, nuevamente recorriendo todo Centroamérica.
Agradecimientos: Hotel Intercontinental de Medellín. | | |
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AUTOMOVIL Online |
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lunes, 23 de febrero de 2009 |
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Mil gracias por tus comentarios Cesar, nos da mucho gusto que sigas ?sta prueba extrema. Todo el equipo de AUTOMOVIL Panamericano agradece tu comentario.
Daniel Palestino |
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cesar mayorga |
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jueves, 19 de febrero de 2009 |
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yo como lector alguna vez que lei el viaje a Alaska, pense que ustedes podrian hacer este viaje y ahora es una realidad los FELICITO por llevarnos a esos lugares a travez de su revista, GRACIAS por recibir este comentario. |
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cesar mayorga |
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jueves, 19 de febrero de 2009 |
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yo como lector alguna vez que lei el viaje a Alaska, pense que ustedes podrian hacer este viaje y ahora es una realidad los FELICITO por llevarnos a esos lugares a travez de su revista, GRACIAS por recibir este comentario. |
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