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Test
| ![]() | | | | | ![]() | | Prueba: Audi RS6 | ![]() |
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19/05/2009 | Gilberto Samperio
El término de superauto suele asociarse a coupés de afiladas formas y rendimientos tan sorprendentes que pocas veces se pueden entender en el contexto de los automóviles comunes, los autos de la vida cotidiana. Pero gracias a esta época de oro de ese ingenio sobre cuatro ruedas, es posible la existencia de ejemplares impensables hace un par de décadas, como este Audi RS 6.
El RS 6 es uno de esos sedanes cuyo perfil elegante y discreto apenas disimula la tremenda musculatura que posee, como si fuese un atleta de gimnasio usando un costoso traje Hugo Boss ligeramente ceñido.
Basta ver las salpicaderas ensanchadas para dar cabida a los enormes rodillos de aluminio y goma que tiene por ruedas, así como el tratamiento específico tanto en la aerodinámica -discreto labio al frente bajo, fino alerón con difusores simulados atrás- como en las aplicaciones de parrilla y tomas de aire -un laqueado tipo piano- y ciertos filos de aluminio. Sólo las siglas RS y los discos gigantes de carbono, que apenas caben en los rines de 20 pulgadas, develan las serias posibilidades de este monstruo de alta velocidad.
Porque el interior también luce su clase velocista vía asientos tipo cubeta adelante, con mandos manuales y soportes neumáticos en los pétalos lumbares y de la banca, mientras atrás las vestiduras siguen la tónica y presumen las siglas mágicas embebidas en la cabecera: RS 6.
Fuera de los anagramas del tablero y relojes así como las aplicaciones de fibra de carbono, nada indica lo extraordinario que puede convertirse este sedán, excepto la acertada posición de manejo y el perfecto soporte de los asientos, traducido en un completo dominio del auto.
Sólo hay que aclarar que nuestro analizado no es la versión definitiva para México por lo que hay elementos que pueden variar. Además, por el poco rodaje las aceleraciones puras no son tan buenas como quisiéramos. Deben mejorar al sumar kilómetros.
Sobriedad Absoluta
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Efrain |
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viernes, 26 de junio de 2009 |
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me gusta mucho el rs6 pero tengo una duda:
¿cual tiene mejor aceleracion y velocidad maxima: un m5 o el rs6 ?
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Alberto |
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jueves, 18 de junio de 2009 |
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Hola!
Me encanto ...
Fascinante , es el mismo propulsor del Gallardo ¿?.
De mis favoritos este coche , de seguro es mejor que el M5 , en performance . |
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