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Motor GSI de inyección directa de Mercedes Benz
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mejoran consumo de combustible
| La Clase C es la elegida para montar los nuevos propulsores de cuatro cilindros de la firma de la estrella. Ahora con inyección directa de gasolina.
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08/02/2002 | MPT
Para mediados de año, la gama europea de la Clase C de Mercedes-Benz incorporará nuevos motores de gasolina con compresor, todos de cuatro cilindros.
La actual gama de motores de gasolina (a excepción del 240, el 320 y los preparados por AMG) será renovada a mediados de año. El más tranquilo, el de 2.0 litros y 129 hp, denominado 180, será reemplazado por un 1.8 de 143 hp, que será llamado 180K, ya que lleva un compresor.
Los otros dos en modificarse mantendrán su denominación. Son el 200K y el 230K, este último reservado para la versión Sportcoupé.
La mejora en estos motores no se ve en la potencia sino en el consumo, el cual es más reducido. En el caso del 200K, baja 11 por ciento; en el 230K la reducción es muy pequeña y la potencia decrece de 197 a 192 hp.
Otro de los anuncios de la firma de la estrella, es la llegada de un nuevo motor de inyección directa: el CGI (Charged Gasoline Injection).
El primero en producirse será un 2.0 litros, denominado 200 CGI, con una potencia de 170 hp y un par de 25.5 kgm entre las 3,000 y las 4,500 rpm. El consumo medio es de 12.8 km/l.
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