| | ![]() | | Propone CE poner límites a emisiones de vehículos | ![]() |
| |
Se busca reducir hasta 175 gramos por kilómetro de emisiones CO2, a partir de 2014
EFE © Derechos Reservados | | | |
Y reducir bióxido de carbono
| La Comisión Europea (CE) propuso que los fabricantes de camionetas, minibuses y furgonetas sean obligados a reducir sus emisiones de bióxido de carbono
| | |
![]() | | | | Elabora PGJDF Mapa ambiental en Xochimilco aquí | |  | | | ![]() | | |
28/10/2009 | Notimex.-Bruselas.- La Comisión Europea (CE) propuso hoy que los fabricantes de camionetas, minibuses y furgonetas sean obligados a reducir sus emisiones de bióxido de carbono (CO2) hasta 175 gramos por kilómetro a partir de 2014 y hasta 135 gramos a partir de 2020.
La medida está destinada a los vehículos comerciales de hasta dos mil 610 kilos, un 12 por ciento de los vehículos ligeros de la Unión Europea (UE).
La propuesta fue anunciada hoy por el comisario europeo de Medio Ambiente, Stavros Dimas, con el objetivo de reafirmar la posición europea en el combate al cambio climático de cara a la conferencia de diciembre en Copenhague.
No obstante, la iniciativa ha suscitado críticas por parte de organizaciones ecologistas, dado que rebaja la ambición de Bruselas en relación a los requisitos que planeaba para la industria automovilística.
En un primer momento la propuesta legislativa para los vehículos comerciales ligeros contemplaba que la reducción sería exigida a partir de 2012.
"Si no llegábamos a un acuerdo no tendríamos ningún tipo de propuesta", dijo Dimas en rueda de prensa, admitiendo la presión ejercida por cabilderos del sector.
La industria asegura que la exigencia podrá hacer que los precios finales de los vehículos suban hasta en 10 por ciento como resultado de un incremento de entre dos mil 500 y seis mil euros por vehículo en los costos de producción.
Por su parte, Dimas sostiene que la iniciativa funcionará como un "impulso para la innovación en la industria", además de proporcionar "un importante ahorro de combustible para los consumidores".
Asimismo, el comisario señala que la reducción hará que el sector de las "vans" contribuya "de manera justa en los esfuerzos para contener el cambio climático", dado que es responsable por 12 por ciento del total de emisiones de la UE, de acuerdo con datos del Ejecutivo.
Bruselas propone que en 2014 un 75 por ciento de los vehículos comerciales ligeros respeten la normativa, una cifra que subiría a 80 por ciento en 2015 y llegaría a 100 por ciento en 2016.
Los fabricantes que no cumplan la legislación serán castigados con multas progresivas.
En 2018 deberán pagar cinco euros por el primer gramo que emitan por encima del límite, 15 euros por el segundo y 25 por el tercero, pero a partir de 2019 las multas tendrán el valor único de 120 euros por vehículo por cada gramo emitido de más.
Los fabricantes que produzcan menos de 22 mil vehículos al año podrán negociar con la CE un objetivo individual, excepción que beneficiará a los productores de vehículos exclusivos o de lujo, como Land Rover.
La iniciativa, que aún debe ser aprobada por el Parlamento Europeo y por los gobiernos de los Veintisiete, es considerada clave para que la UE logre su objetivo de reducir en 20 por ciento sus emisiones para 2020.
De acuerdo con Bruselas, el sector del transporte es el que más aumenta sus emisiones de gases con efecto invernadero: entre 1990 y 2007 registró un incremento de 36 por ciento, frente a un 9.0 por ciento en los demás sectores.
| | |
Más Información de cambio climatico |
| | | ![]() | | | Otros Artículos | ![]() |
|