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Mañana Calderón participará en el homenaje post mortem a Mouriño
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Hace organismo recomendaciones
| Se desprenden recomendaciones de organismo mundial
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03/11/2009 | Terra.-México.- La auditoría que realizó la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) a la operación del Control de Tránsito Aéreo el año pasado, iniciada luego del accidente aéreo en el que murió Juan Camilo Mouriño el año pasado, reveló diversas deficiencias en la materia.
Según el especialista Víctor Hernández, quien firma la auditoría, las recomendaciones de mayor interés para México revelan la necesidad de reducir la carga de trabajo de controladores, revisar la organización y clasificación del espacio aéreo y las velocidades que se aplican para las aeronaves en los tráficos.
El organismo internacional habla de una saturación en el espacio aéreo de la ciudad de México, de que los supervisores de los controladores están más ocupados en el llenado de formatos de administración y gestión de flujos, que en vigilar adecuadamente el exceso de trabajo de sus trabajadores lo que podría originar una falta de conocimiento de posibles situaciones anormales de emergencia y urgencia de las operaciones aéreas.
Un año antes de las conclusiones de esta auditoría, el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo informó a la SCT que los cambios realizados a la reestructuración del espacio aéreo aplicables desde abril de 2007 estaban propiciando exceso de trabajo a los controladores.
Argumentaban que ese cambio que pretendía meter más aviones en el espacio ante el crecimiento del tráfico aéreo, propicia acercamientos "peligrosos" entre las diversas aeronaves.
Pese a que Víctor Hernández, comenta en su auditoría realizada del 18 de noviembre al 15 de diciembre del año pasado que las deficiencias encontradas no fueron un factor directo en el accidente de Mouriño el pasado 4 de noviembre, dejó nueve tareas a las autoridades encargadas en la materia que se deben aplicar para corregir los errores.
Resguarda Ejercito aviones
A raíz del percance que le costó la vida a Juan Camilo Mouriño, el 4 de 2008, el Presidente Felipe Calderón determinó que el Ejército resguarde los aviones que usan los Secretarios de Estado, mientras desahogan sus actividades en provincia.
Aproximadamente un mes después del accidente, informó una fuente gubernamental, Calderón dispuso que un grupo de militares custodie las aeronaves para evitar el acercamiento de cualquier intruso en los aeropuertos.
Como ocurre en el caso del avión TP-01 de la Fuerza Aérea Mexicana que usa el Ejecutivo, los militares rodean la aeronave en la plataforma del aeropuerto portando armas largas.
Mañana, el Presidente Calderón participará en el homenaje post mortem que el PAN rendirá al desaparecido Secretario de Gobernación.
La dirigencia del blanquiazul organiza una ceremonia que, en punto de las 7 de la noche, congregará a miembros del Gabinete, senadores y diputados, así como allegados a los deudos de Juan Camilo Mouriño en la sede del PAN.
En Los Pinos se informó también que no se descarta la posibilidad de que Calderón inaugure, ese mismo día, el Parque de la Luz, un mausoleo en recuerdo de su colaborador.
Podría participar, además, en una de las misas que serán oficiadas en memoria de Mouriño y de las ocho personas que viajaban en el Lear Jet 45 que cayó en Polanco la noche del 4 de noviembre del año pasado.
Puntos débiles
Deficiencias identificadas por la OACI en la revisión de la gestión del tránsito aéreo:
Revisar la organización del espacio aéreo del Área Terminal de la Ciudad de México.
Actualizar manuales de procedimientos de control de tráfico aéreo y de fraseología aeronáutica.
Mejorar la capacidad de los servicios de tránsito aéreo.
El AICM tiene restricciones de capacidad operacional.
Hace falta una revisión de los métodos y procedimientos de supervisión de control y tránsito aéreo.
Falta establecer un plan de capacitación en el Aérea Terminal de Ciudad de México.
México requiere participar en las actividades regionales de la OACI en la materia.
Falta un plan para implementar los nuevos sistemas en el Área Terminal de la Ciudad de México.
México requiere implementar un programa de gestión de seguridad operacional.
FUENTE OACI
Con información de GRUPO REFORMA | | |
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martes, 03 de noviembre de 2009 |
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Karla,se te perdona la ignorancia de loq ue son las turbulencias.Ve lo que hacen los cuerpos en el aire,agua y la tierra cuando se desplazan a una vel de x ej.un barco de 100 mil tons de peso a 20 nudos y ve la estela que dejan tanto de ancho como de largo |
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martes, 03 de noviembre de 2009 |
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JOEL¿MAS AGALLAS QUE ENFRENTAR AL NARCO QUE EN ALGUNOS LADOS YA ERA PROPIETARIO DE MUNICIPIOS Y CASI DEL EDO DE MICHOACAN?POR FAVOR:PIENSALE |
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martes, 03 de noviembre de 2009 |
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MEXICO Y MEXICO CAPITALINO:NO INSULTEN.DEJEN DE FIRMARSE ASI.LAS TRAGEDIAS PUEDEN SER GRACIAS AL IDIOTA LEGITIMIO QUE HIZO EL DIZQUE MOV DE LOS MACHETEROS.AHI ESTAN LAS CONSECUENCIAS. |
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joel |
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martes, 03 de noviembre de 2009 |
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Para "Mexico no mames" solo le recuerdo que el sindicato de pemex es aliado de calderon o porque no lo quita?? mejor tu dejate de patriotismos estupidos calderon no quiere y no puede transformar al pais no es capaz no tiene capacidad ni agallas |
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Karla |
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martes, 03 de noviembre de 2009 |
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Que miedo en serio leer tanta aberracion solo eso nos faltaba que tambien duera culpa del pri y de amlo la muerte mourino jajajaja eyyy avisele a este hombrecito que calderon lo mando matar que es el unico en este pais que no se ha enterad!!! |
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