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Una ciudad espectacular para un auto espectacular
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Regresa tras una larga ausencia
| En un respiro entre tanta inquietud terrorista, New York se vistió de gala para ser testigo del renacimiento de “Maybach Manufaktur”, la marca de la doble M que el grupo DaimlerChrysler ha resucitado para el mundo entero.
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José Carlos de Mier/MPT
En Sindelfingen comenzó todo. Los obreros implicados en la construcción del nuevo Maybach siglo XXI despidieron la unidad camino del puerto británico de Southampton donde el nuevo producto de DC se embarcaría días más tarde en el Queen Elizabeth 2, todo un símbolo de la unión entre el viejo y nuevo mundo.
En una urna que lo protegía de las inclemencias en la cubierta de sol del QE2, el Maybach viajó durante seis días cruzando el atlántico para adentrarse en el Hudson de Nueva York junto con los primeros rayos de sol del 2 de julio, a dos días de la gran fiesta nacional norteamericana.
Rescatado de la cubierta por un helicóptero libélula el Maybach 62, el más largo de los dos que se producirán, puso rumbo al centro mundial de los negocios: Wall Street.
El Hotel Regent de la mundialmente conocida calle neoyorquina lo recibió con música clásica y lo mejor de la prensa mundial ávidos de conocer el nuevo “juguete” de la gigante armadora germano americana.
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El Maybach arrancaba suspiros a su paso
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Al alcance de muy pocos
Con más de 550 caballos de fuerza y todos los lujos que la tecnología de hoy en día es capaz de ofrecer, el Maybach no será un lujo al alcance de cualquiera ya que la versión más accesible (la corta de 5.73 metros) costará en torno a los 310,000 euros (hoy en día casi los mismo 310,000 dólares).
El primero que viajó a NY ya tiene dueño aunque de momento en el anonimato. Dicha versión, la larga, costará alrededor de 360,000 euros.
La fabricación ya ha comenzado y el objetivo es que este año se llegue a las 1,000 unidades con una producción máxima posible de 5 al día.
En octubre empezará la comercialización a “gran escala” y según los objetivos de DC la mayor parte de los Maybach se irán para Norteamérica donde esperan vender el 40 % de su producción mientras que Europa se quedará con el 25 %, Asia con el 19 y los países Árabes con el 16 %.
En México el Maybach lo comercializará Mercedes.
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