| | ![]() | | Primera prueba en México del Z4 | ![]() |
| | Untitled DocumentMOTOR | Situación | Delantero longitudinal | No de cilindros | Seis en línea | Cilindrada | 2,494 cc/ 2.5 litros | Diám. x carrera | 84.0 x 75.0 mm | Bloque/cabeza | Aluminio/aluminio | Distribución | Doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro. Sistema Vanos | Alimentación | Inyección electrónica multipunto secuencial | Combustible | Gasolina sin plomo | Refrigeración | Líquida con electroventilador | Comprensión | 10.5:1 | Potencia máxima | 192 CV (DIN) a 6,000 rpm | Par máximo | 24.97 kg-m (180 lb-pie) a 3,500 rpm | | CHASIS | Susp. delantera | McPherson | Elem. elástico | Resortes helicoidales | Estabilizadora | Sí | Susp. trasera | Multibrazo | Elem. elástico | Resortes helicoidales | Estabilizadora | Si | Frenos | Doble circuito y ABS | Delanteros | Discos ventilados, 286 mm | Traseros | Discos ventilados, 280 mm | Dirección | Piñón y cremallera | Giros volante | 3.1 / 36 cm | Diám. de giro | 9.8 m | Llantas | 225/45 R17 91W | Rines | 8J x 17 pulgadas | RENDIMIENTOS OFICIALES | Vel. Máx. | 235 km/h | 0-100 km/h | 7.0 seg. | CONSUMO | Mixto | 11.2 km/l | Precio | $51,000 dólares |
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| Datos según el fabricante |
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