| | ![]() | | Probado en México: Porsche Cayenne Turbo | ![]() |
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MPT © Derechos Reservados |
Cilindrada: 4,398 cc
Potencia: 286 CV a 5,400 rpm
Longitud: 466 cm
Precio: USD $74,000 y USD $77,300
Sólo sería rival directo en la versión atmosférica de la Cayenne, la S. Además, la ausencia de reductora lo mantiene como indirecto aunque en el apartado dinámico las cosas son muy buenas para el X5. Por si fuera poco, el precio del SUV bávaro es casi la mitad de lo que cuesta el ejemplar de Porsche, un buen dato a considerar si no se busca el desempeño “ogg-road”.
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MPT © Derechos Reservados |
Cilindrada: 4,522 cc
Potencia: 226 CV a 4,750 rpm
Longitud: 471 cm
Precio: USD $89,900
Aunque comparte plataforma con el ejemplar de BMW, el Range Rover ahora pertenece a Ford. Sin embargo, su carácter es mucho más representativo. Cuenta con todos los elementos de lujo exigidos en el segmento y sus cualidades totdoterreno son algo más efectivas que el resto de los comparados. Dada su potencia, sólo califica como un rival indirecto del Cayenne S.
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MPT © Derechos Reservados |
Cilindrada: 5,439 cc
Potencia: 347 CV a 5,500 rpm
Longitud: 463 cm
Precio: USD $105,000
Nuevamente sólo sirve como referencia pues el motor, aunque preparado por la división especialista AMG, sigue siendo atmosférico. Respecto al Cayenne S, es algo más caro, pero está en el nivel competitivo de este. Sobra decir que el desempeño del ML 55 es más que notable y el equipamiento a tono de los esperado en un Mercedes. Y su exclusividad lo separa todavía más del resto.
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