| | ![]() | | A fondo: Golf R32 | ![]() |
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Propuesta radical
| En palabras simples, el R32 es el Golf de calle más potente jamás construido por VW. Lo probamos en México antes que nadie en su mejor ambiente: una pista.
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20/02/2003 | Rogelio Rivera/MPT
A simple vista, el R32 parece un Golf muy bien “tuneado”; pero bajo la carrocería se esconde una portentosa máquina de carreras. El motor es el V6 de 3.2 litros, con ángulo entre bancadas de 15 grados, que trae el VW Phaeton. La potencia se transmite al piso mediante el sistema de doble tracción 4Motion, que detecta situaciones de baja adherencia, evitando que las llantas patinen. | | |
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El chasis no tiene muchas cosas en común con el Golf normal. Lo que se nota exteriormente es que el R32 es más bajo (20 mm, para ser exactos) que un GTi; la suspensión trasera es un esquema totalmente distinto, con 2 brazos transversales y otro más de arrastre, para cada rueda. La mejor parte del Golf R32 son sus frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, que consiguen detenciones de infarto, y que sólo se sobrecalientan si se abusa realmente de ellos. | | |
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El puesto de conducción del R32 se parece mucho al de un auto de competición: los asientos delanteros cuentan con unos enormes soportes laterales –como los de un go-kart–, que mantienen al piloto y copiloto aferrados a sus sitios. Incluso el volante parece de un auto de carreras. Los detalles distintivos en el exterior incluyen fascias rediseñadas, faros de xenón de descarga de alta intensidad, faldones laterales y unos enormes rines de 18 pulgadas.
Más que un auto de puro arranque, el R32 es un deportivo muy consistente, que se desplaza como si estuviera engomado al piso. Al bastidor de esta versión extrema del Golf parece no quedarle grande en absoluto el V6 de 3.2 litros; la solidez de la plataforma VW A4 se hace presente, infundiendo gran confianza al conductor.
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Hay quienes opinarán que los 38,000 dólares que cuesta el R32 son demasiados por un “simple” Golf; pero el exótico chasis bien vale la pena, y sólo los pocos afortunados que puedan comprar una de las 30 unidades que se importarán del R32 a México serán quienes podrán atestiguar esto.
Encuentra esta prueba y otros interesantes artículos en AUTOMOVIL PANAMERICANO de abril y en AUTOPLUS de marzo.
No te pierdas la galería de imágenes; te va a encantar. | | |
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