| |
|
Test
| ![]() | | | | | ![]() | | Conoce las intimidades del Matrix | ![]() |
| | Untitled DocumentMOTOR | Situación | Delantero transversal | No de cilindros | Cuatro en línea | Cilindrada | 1,794 cc / 1.8 litros | Bloque/cabeza | Aluminio/aluminio | Distribución | Doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro. | Alimentación | Inyección electrónica multipunto | Combustible | Gasolina sin plomo | Refrigeración | Líquida con electroventilador | Comprensión | 10.0:1 | Potencia máxima | 130 HP (SAE) 6,000 rpm | Par máximo | 17.28 kg-m (125 Lb-pie) a 4,500 | CHASIS | Susp. delantera | MacPherson | Elem. elástico | Resortes helicoidales | Estabilizadora | Sí | Susp. trasera | Ruedas tiradas por eje torsional | Elem. elástico | Resortes helicoidales | Estabilizadora | Si | Frenos | Doble circuito | Delanteros | Discos ventilados 274 mm | Traseros | Tambor 228 mm | Dirección | Piñón y cremallera | Llantas | 205/65/ R15 | RENDIMIENTOS OFICIALES | Vel. Máx. | 180 km/h | 0-100 km/h | 12.2 seg. | CONSUMO | Mixto | 13.0 km/l | Precio | | $198,990 |
|
| Datos según el fabricante |
|
| | | ![]() | |
| Galería | ![]() |
|
|